Ta specjalna edycja powstała by upamiętnić dziewięć mistrzowskich tytułów kierowcy zespołu Toyoty, Sébastiena Ogiera.   

Limitowana wersja hot-hatcha jest także podziękowaniem dla fanów Toyoty na rajdowych trasach. Ubiegły sezon Ogier zakończył dziewiątym tytułem rajdowego mistrza świata, czym jednocześnie wyrównał rekord wszech czasów innego francuskiego rajdowego mistrza - Sebastiena Loeba. Sébastien Ogier wystąpił w 2025 r. łącznie w 11 rajdach, z których wygrał sześć, a łącznie 10-krotnie stawał na podium.  Rozstrzygnięcie nastąpiło dopiero podczas finałowej rundy, Rajdu Arabii Saudyjskiej.

Na miejsce premiery auta wybrano również specjalne wydarzenie. Hot-hatcha zaprezentowano w porcie w Monako przed rozpoczęciem Rajdu Monte Carlo – najstarszej i najbardziej prestiżowej rundy w kalendarzu rajdowych mistrzostw świata (WRC), który co roku otwiera rajdowy sezon. 

Wiadomo, że GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition bazuje na nowym GR Yarisie Aero Performance, przy czym współpracy z Ogierem opracowano dwa specjalne tryby sterowania napędem czterech kół. Tryb „Seb” zastępuje dotychczasowy tryb „Track”, a po jego aktywowaniu rozdział momentu obrotowego to 40:60 na korzyść tylnej osi, co przekłada się na bardziej dynamiczne prowadzenie, bez utraty precyzji przedniej osi podczas jazdy w zakręcie. Z kolei w trybie „Morizo”, który zastąpił tryb „Gravel”, samochód ma jeszcze większą przyczepność i lepsze osiągi w zakrętach. Podczas gwałtownego przyspieszania mechanizmy różnicowe na obu osiach są blokowane, a podczas hamowania siła blokady jest stopniowo redukowana. Ogier zdecydował się tym samym na zastosowanie trybu, który powstał według wytycznych Akio Toyody, prezesa zarządu Toyota Motor Corp. występującego w rajdach i wyścigach pod pseudonimem Morizo.

Samochód otrzymał lakier Black Gravite, który nawiązuje do malowania rajdowych Yarisów Rally1 z sezonu 2025. Uzupełnieniem są matowo-czarne felgi, zaciski hamulców wykończono w charakterystycznym dla Ogiera niebieskim kolorze, a na atrapie chłodnicy pojawił się trójkolorowy akcent inspirowany flagą Francji.

We wnętrzu natomiast uwagę zwracają trójkolorowe przeszycia na kierownicy, która ma mniejszą średnicę a także przeprojektowany układ przełączników, opracowany na bazie rajdowego samochodu Yarisa Rally2. Skórzane obszycie pionowego hamulca ręcznego zostało wykończone szarymi przeszyciami, a pamiątkowa tabliczka z numerem seryjnym upamiętnia tytuły Ogiera. Dodatkowo na cyfrowym zestawie wskaźników dostępne są grafiki wyświetlania dla trybów „Seb” i „Morizo”.   

Jak łatwo zgadnąć to nie jest samochód, na który można natknąć się przypadkiem w salonie Toyoty. Zgodnie z zapowiedzią producenta, powstanie tylko 200 sztuk tej specjalnej wersji, z których 100 trafi na rynki europejskie a każdy to egzemplarz kolekcjonerski./ns/

Foto: Toyota