Ogier kończy sezon z dziewiątym tytułem mistrza.

Nowy w kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) Rajd Arabii Saudyjskiej okazał się niezwykle wymagający. Połączenie miękkich i piaszczystych tras pustynnych oraz wyboistych i kamienistych górskich dróg, a także wysokich temperatur jeszcze bardziej potęgowało emocje w walce o zwycięstwo.

Sébastien Ogier, pilotowany przez Vincenta Landaisa, zmierzył się z kolegami z zespołu Toyoty: Elfynem Evansem, pilotowanym przez Scotta Martina oraz Kalle Rovanperą, pilotowanym przez Jonne Haltunnena.

Przed Rajdem Arabii Saudyjskiej to Evans z Martinem prowadzili w klasyfikacji generalnej z przewagą 3 punktów nad Ogierem i Landaisem oraz 24 punktów nad Rovanperą i Haltunnenem.

Dziewiąty tytuł Ogiera oznacza wyrównanie dotychczasowego rekordu innego francuskiego rajdowego mistrza - Sebastiena Loeba.  Jest to jednocześnie jego trzeci tytuł z TGR-WRT (Toyota Gazoo Racing World Rally Team), a dla jego pilota Landaisa – pierwsze mistrzostwo świata wśród pilotów.

W ciągu ostatnich siedmiu lat załogi zespołu Toyoty sześć razy zostały mistrzami świata. Tegoroczny sukces jest z kolei czwartym w przeciągu pięciu ostatnich lat, gdy japoński producent zdobył wszystkie mistrzowskie tytuły, tj. producentów, kierowców i pilotów.

Łącznie w historii WRC jest to dziesiąty mistrzowski tytuł wśród kierowców wywalczony przez zawodników prowadzących auta Toyoty, dzięki czemu marka również wyrównała dotychczasowy rekord.

Zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej WRC, Evans i Martin mają za sobą bardzo dobry sezon. Załoga Toyoty z nr 33 zajmowała miejsca w pierwszej szóstce we wszystkich 14 tegorocznych rundach WRC, zdobywając po drodze dwa zwycięstwa i sześć kolejnych miejsc na podium.

Załoga Toyoty z nr 68 – Kalle Rovanperä i jego pilot Jonne Halttunen – miała przed Rajdem Arabii Saudyjskiej matematyczne szanse na zdobycie trzeciego tytułu mistrzowskiego, musiała odrobić 24 punkty straty w ostatniej rundzie. Ich rokowania na dobry wynik zmniejszyły się jednak już w czwartek rano, gdy uszkodzili opony. Załoga jednak sprawnie wróciła do rywalizacji i ostatni dzień zmagań rozpoczęła na piątym miejscu, zaledwie 0,2 sekundy przed Ogierem oraz Landaisem.

W niedzielę Rovanperä i Halttunen byli w swoim charakterystycznym trybie jazdy na „pełnej mocy”. Niestety w ich aucie ponownie uszkodzeniu uległy opony na przedostatnim odcinku, co spowodowało, że na mecie zajęli dopiero siódme miejsce.

Dla Rovanpery był to ostatni występ w rundzie WRC przed przyszłoroczną diametralną zmianą i przesiadką z auta rajdowego do jednomiejscowego bolidu wyścigowego. Młody Fin zaliczy w przyszłym roku pełny sezon startów w prestiżowej japońskiej serii wyścigowej Super Formula, przy współudziale zespołu Toyoty.

„Była to niezwykle zacięta walka między Sebem a Elfynem, która trwała aż do ostatniego odcinka specjalnego ostatniego rajdu tego sezonu. Myślę, że Seb pokazał, że jest obecnie najlepszym kierowcą na świecie, a może nawet wszech czasów. Wyrównując dotychczasowy rekord, zdobył dziewiąty tytuł i zrobił to z trzema różnymi producentami. Ja również wygrałem z trzema zespołami – ale zdobyłem tylko cztery tytuły! Elfyn również wykonał fantastyczną pracę. Nie popełnił żadnych błędów, przez większość sezonu musiał być pierwszym samochodem na trasie i był bardzo konsekwentny. Będzie wspaniale mieć go dalej z nami i spróbować ponownie w przyszłym roku. Kalle także dał z siebie wszystko, mimo że tym razem nie miał zbyt wiele szczęścia. Będziemy za nim tęsknić, ale z niecierpliwością czekamy na nowe wyzwanie stojące przed nim. Dzięki szybkim młodym kierowcom, takim jak Sami i Oliver, jestem pewien, że w 2026 roku czeka nas kolejny udany sezon” – powiedział Juha Kankkunen, zastępca szefa zespołu Toyota Gazoo Racing World Rally Team.

Oliver Solberg i Elliott Edmondson, którzy już zapewnili sobie tytuł mistrzów klasyfikacji WRC2, po raz dziewiąty w tym sezonie (i piąty z rzędu) zajęli pierwsze miejsce wśród załóg aut Rally2. Duet rywalizujący w tym roku Toyotą GR Yaris Rally2 z zespołu Printsport, w przyszłym sezonie dołączy do pełnego składu TGR-WRT.

Foto: Toyota

Wyniki Rajdu Arabii Saudyjskiej 2025:

1. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) 3h21m17.3s
2. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +54.7s
3. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) +1m03.3s
4. Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) +1m51.7s
5. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) +1m59.9s
6. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) +3m43.9s
7. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) +5m31.5s
8. Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +7m07.2s
9. Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +8m30.5s
10. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +10m00.6s

Klasyfikacja kierowców WRC 2025:

1. Sébastien Ogier 293 pkt.
2. Elfyn Evans 289 pkt.
3. Kalle Rovanperä 256 pkt.
4. Ott Tänak 216 pkt.
5. Thierry Neuville 194 pkt.
6. Takamoto Katsuta 122 pkt.
7. Adrien Fourmaux 115 pkt.
8. Sami Pajari 107 pkt.
9. Oliver Solberg 71 pkt.
10. Grégoire Munster 40 pkt.

Klasyfikacja producentów WRC 2025:

1. Toyota Gazoo Racing World Rally Team 735 pkt.
2. Hyundai Shell Mobis World Rally Team 511 pkt.
3. M-Sport Ford World Rally Team 205 pkt
4. Toyota Gazoo Racing WRT2 158 pkt.

Tagi:
Rajd Arabii Saudyjskiej, Rajd Arabii Saudyjskiej 2025, WRC2 Challenger, WRC, WRC 2025, Rajdowe Mistrzostwa Świata, Rajdowe Mistrzostwa Świata 2025, Thierry Neuville, Sebastien Ogier, Elfyn Evans, Kalle Rovanperä, Ott Tänak, Oliver Solberg, Toyota, TGR-WRT, Hyundai