Za kierownicą auta zasiadł Juha Kankkunen, czterokrotny rajdowy mistrz świata i zastępca szefa zespołu TGR-WRT.

Japoński producent od początku tej dekady rozwija technologie wodorowych silników spalinowych. Poligonem doświadczalnym są rajdy i wyścigi. Od 2021 r. w japońskiej serii wyścigowej uczestniczy wodorowa Toyota GR Corolla, a w pracach rozwojowych auta brał udział m.in. Jari-Matti Latvala, szef zespołu Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR-WRT). 

W 2022 r. samochód zasilany wodorem po raz pierwszy pojawił się na trasach rajdowych mistrzostw świata. W Rajdzie Belgii prototypowego GR Yarisa H2 poprowadzili Akio Toyoda i Juha Kankkunen. Od tamtej pory inżynierowie zespołu rajdowego Toyoty pracowali nad stworzeniem prawdziwego samochodu rajdowego z wodorowym silnikiem spalinowym. Efektem ich prac jest GR Yaris Rally2 H2 Concept, który jest prezentowany podczas tegorocznego Rajdu Finlandii  (31 lipca – 3 sierpnia).

Do zbudowania prototypowej rajdówki wykorzystano odnoszącego sukcesy w mistrzostwach świata GR Yarisa Rally2, w którym zainstalowano silnik spalinowy zasilany sprężonym wodorem. Samochód jest niemal bezemisyjny, zachowując przy tym rajdową charakterystykę pracy silnika i jego charakterystyczny dźwięk. Napęd ten prezentuje potencjał wykorzystania wodorowych technologii w motorsporcie.

GR Yaris Rally2 H2 Concept został opracowany w siedzibie zespołu TGR-WRT w Jyväskyli w Finlandii. Samochód testowano na szutrowych, leśnych drogach, zbliżonych do tych, z którymi zmagają się załogi startujące w dziewiątej rundzie mistrzostw świata. Wodorową rajdówkę można zobaczyć podczas rajdu w parku serwisowym, obok innych pojazdów Toyoty zasilanych wodorem, jak choćby Mirai i Tundra. 

Przypomnijmy, że pierwszym pojazdem, który posłużył nad rozwojem technologii wodorowej była GR Corolla H2 Concept, wystawiana w japońskich wyścigach długodystansowych.  Później były to modele Toyota GR86 Future FR Concept i GR Corolla H2 Concept a ostatnio bolid, który wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans GR LH2 Racing Concept oraz Buggy HySE-X1 i X2./ns/

Foto: Toyota