66 załóg z 24 krajów przyjechało na szutrowe trasy Finlandii.

Rajd Finlandii (30 lipca - 3 sierpnia) charakteryzuje się szybkimi, szutrowymi odcinkami, efektownymi skokami, zakrętami pokonywanymi z dużą prędkością i walka na ułamki sekund. Jest to bez wątpienia jeden z najbardziej widowiskowych i prestiżowych rajdów w całym cyklu WRC.

W klasie Rally1 na starcie stanie 11 samochodów fabrycznych. Toyota, której rajdowa siedziba znajduje się właśnie w Jyväskylä, wystawia na swój „domowy” rajd pięć załóg: Sébastien Ogier/Vincent Landais, Elfyn Evans/Scott Martin, Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen, Takamoto Katsuta/Aaron Johnston oraz Sami Pajari/Marko Salminen, którzy pojadą w identycznym GR Yarisie Rally1, ale w barwach TGR WRT2.

Hyundai ma w tym sezonie sprawdzony skład w postaci Thierry’ego Neuville’a z Martijnem Wydaeghe, Otta Tänaka z Martinem Järveoją i Adriena Fourmaux, którego pilotuje Alexandre Coria. Zespół M-Sport Ford przywozi trzy Pumy Rally1, w których zasiądą Grégoire Munster/Louis Louka, Josh McErlean/Eoin Treacy oraz ponownie Mārtiņš Sesks/Renārs Francis.

W gronie faworytów rajdu są wymieniani czterej mistrzowie świata: Ogier, Tänak, Neuville i Rovanperä. Ich doświadczenie, tempo i znajomość specyfiki rajdu stawiają ich w roli głównych pretendentów do wygranej. Realne szanse na wysokie pozycje mają także przedstawiciele młodszego pokolenia – Katsuta, Pajari i Fourmaux, którzy niejednokrotnie udowadniali, że są w stanie włączyć się do walki z najlepszymi.

W klasie WRC2 do rywalizacji zgłosiły się 23 załogi, w tym cała czołówka punktująca w mistrzostwach. O kolejne zwycięstwo walczyć będą Oliver Solberg i Elliott Edmondson, którzy zachwycili świat rajdów podczas poprzedniej rundy czempionatu. W debiucie w Toyocie GR Yaris Rally1 zdominowali Rajd Estonii, ale teraz wracają do swojego głównego programu w sezonie 2025. Nie można również pomijać aktualnych wiceliderów klasyfikacji tej stawki  - Yohanna Rossela z Arnaudem Dunandem. Na szybkich, fińskich szutrach nie można pominąć lokalnych zawodników – Emila Lindholma z Reettą Hämäläinen, Roope Korhonena z Anssi Vinnikką, Mikko Heikkilę jeżdżącego z Kristianem Temonenem czy młodego Tuukkę Kaupinena, którego pilotuje Sebastian Virtanen. Wyjątkowym akcentem będzie występ Jari-Mattiego Latvali z Janni Hussi – szef zespołu Toyoty wystartuje, korzystając z Yarisa Rally2. Choć nie walczy o tytuł w sezonie, jego tempo wciąż może być punktem odniesienia dla młodszych zawodników.

W klasie WRC3 zgłosiło się 19 załóg, w tym Polacy Grzegorz Bonder i Łukasz Jastrzębski. Dla nich to drugi start w tegorocznych mistrzostwach świata, po wywalczeniu podium w tej kategorii w niedawnym Rajdzie Estonii. W stawce Junior WRC jest dziesięć zgłoszeń, w tym cała czołówka walcząca o tytuł tegorocznej kampanii.

Po ceremonii startu w środę wieczorem, na czwartek rano zaplanowano odcinek testowy Ruuhimäki, a wieczorem – tradycyjny, superoes Harju.

Piątek to znane odcinki Laukaa, Saarikas, Myhinpää i Ruuhimäki. W tym roku dokonano jednak pewnych zmian - m.in. odwrócony kierunek oesu Saarikas. Zmodyfikowano także start Myhinpää, co wpłynie na dynamikę odcinka. Po przerwie serwisowej wszystkie piątkowe OS-y zawodnicy pokonają ponownie, a dzień zakończy się wieczornym powrotem na superoes Harju.

Sobota to tradycyjnie najbardziej intensywny dzień rajdu, przyniesie cztery odcinki: Parkkolę z kultową drogą Mäkelä, niezmienioną względem ubiegłego roku Västilę, techniczne Päijälä i znacząco przebudowany Leustu, który zawiera nowe fragmenty niewidziane w WRC od 1997 r. Po południu załogi ponownie zmierzą się z tym samymi próbami. Sobotnie OS-y będą szybkie, wymagające i zróżnicowane – to dzień, w którym różnice między zawodnikami często zaczynają się wyraźnie zarysowywać.

Niedziela została całkowicie poświęcona jednej próbie – legendarnej Ouninpohja, która po raz pierwszy w historii zostanie przejechana dwukrotnie w ramach jednego dnia. Po porannym starciu, w drugim przejeździe zostanie rozegrana jako Power Stage i wyłoni ostatecznych zwycięzców rajdu. Ceremonia zakończenia imprezy odbędzie się w Kakaristo, na końcu trasy. Odcinek ten, znany z potężnych skoków, szybkich łuków i wymagających partii technicznych, jest uważany za jeden z najtrudniejszych na świecie – dlatego organizatorzy zdecydowali się poświęcić mu całą finałową niedzielę. Dla kibiców przygotowano liczne strefy widokowe i pełne zaplecze – wszystko po to, by Ouninday był nie tylko sportowym, ale i widowiskowym finałem rajdu.

źródło: PZM

Tagi:
Rajd Finlandii 2025, Rajd Finlandii, WRC2 Challenger, WRC, WRC 2025, Rajdowe Mistrzostwa Świata, Rajdowe Mistrzostwa Świata 2025, Oliver Solberg, Ott Tänak, Thierry Neuville, Sébastien Ogier, Elfyn Evans, Kalle Rovanperä, Grzegorz Bonder, Łukasz Jastrzębski, Toyota, Hyundai