Następca popularnego Rapida zapowiada się dość interesująco. Czyżby Skoda chciała odebrać klientów VW?

Z całą pewnością jest to mało prawdopodobne, ale fakty są takie, że Skoda Scala zaoferuje więcej miejsca we wnętrzu i przestronniejszy bagażnik niż obecna generacja Golfa. Zapowiedzią nowego modelu był studyjny pojazd Vision RS, prezentowany podczas tegorocznej wystawy w Paryżu. Jak można oczekiwać, wersja produkcyjna nie będzie wyglądała tak sportowo - przynajmniej do momentu pojawienia się wariantu RS. Nie wiadomo na razie, czy Scala będzie oferowana tylko jako 5-drzwiowy hatchback, choć wiele wskazuje na to, że tak. Nowa propozycja Skody ma konkurować m in. z Fordem Focusem i VW Golfem. Nazwa modelu – Scala - wywodząca się z łacińskiego słowa "scala" symbolizuje kolejny etap rozwoju marki na płaszczyznach nowoczesnego stylu i technologii. Jednocześnie nazwa ta po łacinie oznacza „schody”. Scala będzie także pierwszym europejskim modelem produkcyjnym, który na pokrywie bagażnika zamiast logo marki, będzie mieć napis Skoda.

 - Razem ze Scalą otwieramy nowy rozdział w klasie kompaktowych modeli Skody. Po trzech latach intensywnych prac badawczo-rozwojowych i ponad dwóch milionach kilometrów jazd próbnych, możemy zaprezentować naszym klientom całkowicie nowy model. Scala wyznacza nowe standardy w zakresie designu i technologii w tym segmencie – mówi Bernhard Maier, szef Skoda Auto.

Najnowsza propozycja czeskiej firmy powstanie na platformie A0 MQB, z której korzysta już VW Polo, Seat Ibiza, czy Arona. Konstruktorzy Skody bardzo dobrze wykorzystali bazę auta. Podstawowe wymiary Scali to: długość 4362 mm, szerokość 1793 mm i wysokość 1471 mm. Ponadto samochód ma długi rozstaw osi wynoszący 2649 mm. Pomimo kompaktowych wymiarów, wnętrze nowej Skody jest imponująco przestronne. Dodatkowym atutem jest jeden z największych bagażników w tym segmencie o pojemności 467 litrów. Jest to aż o 87 l. więcej niż w przypadku Golfa. Po złożeniu tylnych siedzeń w Skodzie, przestrzeń bagażowa zwiększa się do 1410 l.

Nowocześnie, choć nie tak ekstrawagancko, jak w Vision RS wygląda wnętrze pojazdu. Jak podkreśla producent, ta nowa koncepcja wnętrza ma wyznaczać kierunek dla wszystkich przyszłych modeli tej marki. Dostęp do usługi Infotainment Online zapewnia duży ekran o przekątnej 9,2 cala – największy wśród modeli w tym segmencie. Opcjonalnie będzie dostępny wirtualny kokpit z możliwością personalizacji ustawień.

Na liście wyposażenia znajdą się systemy wspomagające parkowanie, zmianę pasa ruchu i monitorujące odległość od poprzedzającego pojazdu, takie jak: Park Assist, Front Assist, Lane Assist, Crew Protect Assist, Lane Changing Assist. Ponadto nabywcy mogą otrzymać dziewięć poduszek powietrznych, hamulec antykolizyjny Multicollision Brake, a także opcjonalnie udoskonalony czujnik monitorowania martwego pola – Side Assist, czy też aktywny tempomat (ACC).

Producent przygotował dla nowego modelu cztery warianty silnikowe - trzy benzynowe i jeden wysokoprężny. Podstawowa jednostka benzynowa to 3-cylindrowy silnik 1.0 TSI o mocy 95 KM występujący wyłącznie z 5-biegową przekładnią manualną. Druga, mocniejsza wersja (115 KM) będzie występować w standardowej wersji z 6-biegową przekładnią manualną lub w wersji opcjonalnej z 7-biegową automatyczną skrzynią DSG. Najmocniejszy, 4-cylindrowy, 150-konny silnik 1.5 TSI dostępny ma być z 6-biegową skrzynią manualną lub opcjonalną, 7-biegową DSG. W ofercie znajdzie się także jednostka wysokoprężna 1.6 TDI o mocy 115 KM i momencie obrotowym równym 250 Nm.

Samochód otrzymał również nowy układ jezdny. Zawieszenie jest o 15 mm niższe od standardowego. W wersji ze sportowym układem jezdnym zastosowano dwustopniową regulację siły tłumienia amortyzatorów z trybami Normal i Sport.

Skoda Scala zapowiada się jako nowoczesny, dobrze wyposażony i przestronny samochód kompaktowy. Cena nie powinna być znacząco wyższa niż w przypadku obecnego modelu Rapid.

Norbert Szwarc
Foto: Skoda