2. Rajd Śląska spina klamrą pierwszą, bardzo intensywną część sezonu Motul Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

W ciągu trzech miesięcy cykl zaliczył pięć rund, co dla zawodników, którzy często sami parają się wszystkimi elementami rajdowego rzemiosła od przygotowań po start wiązało się z ogromem pracy. Ci, którzy mieli możliwość częstych występów i zebrali sporo punktów, tuż po Rajdzie Śląska udadzą się na zasłużone wakacje. Reszta, będzie miała sporo czasu, by jeszcze lepiej przygotować się na ostatnią prostą biegnącą do zakończenia tegorocznego sezonu HRSMP.

Po kilku wyjątkowo trudnych i wymagających rundach Motul HRSMP, 2. Rajd Śląska da zawodnikom szansę na wzięcie oddechu i pozytywne wejście w letnią przerwę. Niezwykle trudne trasy rajdów Świdnickiego, Dolnośląskiego-Hotel Zieleniec, czy Nadwiślańskiego upstrzone kilkoma długimi jak na standardy rajdów historycznych odcinkami specjalnymi dały wielu zawodnikom i ich samochodom mocno w kość. Nie oznacza to jednak, że odcinki Rajdu Śląska będą łatwe i bezproblemowe, ale będą wymagały innego – bardziej sprinterskiego, niż wytrzymałościowego podejścia. Praktycznie cała rywalizacja rozegra się w ciągu jednego dnia, więc zawodnicy będą musieli dobrze wykorzystać każdy metr trasy i sporządzić precyzyjne notatki, by odnieść sukces w swojej klasie. W zawodach będzie mało szans na odrobienie straconego czasu, a jego kompaktowa trasa promuje zawodników, którzy potrafią utrzymać równe tempo jazdy i których samochody nie zaskakują czasochłonnymi awariami.

Lista zgłoszeń liczy najwięcej załóg w sezonie, bo aż 33. Z numerem 101 pojadą liderzy historycznej klasyfikacji generalnej (FIA 1-FIA 4) – Piotr Zaleski i Jacek Gruszczyński w Porsche 911 RS SC. To oni najlepiej rozegrali dotychczasowe rundy, a w trzech ostatnich zdobyli maksimum punktów. Kolejni na liście są Robert Luty i Marcin Celiński (Subaru Legacy), których sezon jak na razie układa się w kratkę, ale są dalecy od składania broni. Z kolei prowadzący Audi Quattro Grzegorz Olchawski, który po krótkiej przerwie powrócił na polskie odcinki specjalne podczas Rajdu Nadwiślańskiego, zaliczy swoją trzecią rundę HRSMP w tym roku. Będzie to również trzeci rajd dla rewelacji Rajdu Świdnickiego w klasie PZM 6 „Youngtimer” – Jerzego Smagały i Konrada Giergiela (Honda Civic). Po raz pierwszy od Memoriału w HRSMP zobaczymy Jakuba Wolskiego – tym razem z Bartoszem Krawcem na fotelu pilota (BMW 318iS).

Rajd Śląska będzie areną debiutu w HRSMP Aleksandry Kujawy, która na odcinkach specjalnych pojawi się z Bartłomiejem Pawlikiem prowadząc Hondę Civic w klasie Youngtimerów.

Bez pomiaru czasu zgłoszeni są Tymoteusz i Domosław Rogowscy (Łada 2105 – Pokaz), a także zawodnicy zagraniczni – Cord Monchmeyer i Jurgen Jahns (Toyota Corolla Levin 1600 – klasa Gość) oraz Werner Blank i Adolf Ahrens (Mercedes 190E – klasa Gość).

Rywalizacja w Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski rozpoczęła się w piątek 29 czerwca o godz. 18:10 od ceremonii startu na Stadionie Śląskim w Chorzowie. Tuż po niej załogi udały się na dwie pokazowe próby– odcinek w centrum Mikołowa oraz na próbę przebiegającą po tuż obok Stadionu Śląskiego. Sobota to siedem odcinków specjalnych podzielonych na dwie sekcje. Pierwszy z nich – „Suszec” – rozpocznie się o 9:35 i zostanie rozegrany tego dnia jeszcze dwukrotnie. Historyczne rajdówki będzie można podziwiać podczas serwisu na Stadionie Śląskim od godz. 14:10 zanim udadzą się na ostatnią pętlę rajdu składającą się z prób „Bzie”, „Chybie” oraz dodatkowo punktowanego Power Stage’a „Suszec”. Metę rajdu zaplanowano na godz. 20:20 na rynku w Żorach.

Wypowiedzi zawodników przed Rajdem Śląska:

Robert Luty (Subaru Legacy):
– Start w Rajdzie Śląska nie koliduje z moim grafikiem muzycznym, stąd podjęliśmy decyzję o tym by wziąć udział i sprawdzić rzeczy, które szwankowały w naszym samochodzie. Testujemy więc auto, ale także nasze tempo, zwłaszcza że na Rajdzie Nadwiślańskim było dobrze do momentu awarii. Później zobaczymy, jak wygląda sytuacja w tabeli, ile będziemy mieli czasu i jeśli będzie go dość, to najpewniej wystartujemy w kolejnych rajdach.

Jerzy Smagała (Honda Civic):
– Rok temu startowałem tutaj w rajdzie okręgowym, więc to takie jego „rozszerzenie”. Dlatego zresztą postawiłem na Motul HRSMP, by startować na próbach mających więcej niż 8 kilometrów długości. Celem jest ukończenie tego rajdu i niepopełnianie błędów, co powinno zaowocować dobrym wynikiem. Znam częściowo te odcinki ze startów w mistrzostwach Śląska, więc powinno mi się jechać trochę łatwiej. Dobrze, że rajd jest niedaleko mojego domu, bo jestem z Krakowa, więc kwestie logistyczne są znacznie prostsze.

Jerzy Skrzypek (Fiat Ritmo Abarth):
– Rajdu Śląska nie znam, gdyż w nim jeszcze nie startowałem. Z tego co słyszałem, to oesy są dosyć szybkie i prowadzą po zmiennej nawierzchni. Wiele będzie zależało od pogody, co prawda nie mamy na nią wpływu, więc nasze życzenia nie mają znaczenia. Chyba wszyscy jesteśmy zmęczeni upałami z poprzednich rajdów, ale ja wolę trudne warunki, gdyż wtedy więcej trzeba z siebie dać. Po Rajdzie Nadwiślańskim nie mieliśmy wiele prac przy aucie. Była drobna kosmetyka po wizycie w sadzie i bardzo dokładne pranie całego wnętrza, bo po łącznikach szutrowych zebrała się wewnątrz wręcz tona kurzu i pyłu.

Paweł Hoffman (Saab 96 V4 Rally):
– Nigdy wcześniej nie jechałem w Rajdzie Śląska, więc zobaczymy jak się odnajdziemy na tych trasach. Cały czas pracujemy nad samochodem, a zwłaszcza nad wyeliminowaniem usterek, które pojawiały się w układzie napędowym. Jesteśmy prawie pewni, że te problemy mamy już za sobą i mam nadzieję, że samochód wytrzyma trudy długiej i gorącej rywalizacji. Podczas samego rajdu oczywiście będziemy walczyć w naszej kategorii, zwłaszcza że rywalizacja w Motul HRSMP jest bardzo przyjazna.

Foto: Grzegorz Rybarski