Obecna odmiana prezentowanego Hyundaia SANTA FE jest już piątą i została ona oznaczona symbolem MX5. W przyszłym roku minie ćwierć wieku od czasu debiutu modelu. Do tej pory cieszy się zainteresowaniem, czego efektem jest sprzedaż 450 000 aut. Jaka jest najnowsza odmiana Hyundaia?

Jaki jest najnowszy Hyundai Santa Fe? Bez dwóch zdań to auto, wobec którego trudno jest przejść obojętnie. Wygląd stanowi mocną stronę tego auta. Karoseria charakteryzuje się kanciastą sylwetką, nadwozie jest nowoczesne. W oczy rzucają się światła w kształcie litery H oraz masywna sylwetka. Długa linia dachu, proste przetłoczenia karoserii, a z tyłu poziomy ciąg świateł w kształcie litery H przez całą długość nadwozia. Dla niektórych może to być kontrowersyjne, szczególnie dzięki temu auto przypomina karawan, a wielu osobom przeszkadzać mogą nisko poprowadzone światła. 

Hyundai Santa Fe jest słusznych gabarytów. Wymiary nadwozia to 4830 mm długości, 1900 mm szerokości, 1780 mm wysokości i 2815 mm rozstawu osi. To naprawdę robi wrażenie. Jest prawdziwy SUV, który w porównaniu do poprzednika posiada znacznie bardziej kanciastą sylwetkę. Posiada ona zarazem niższy współczynnik oporu powietrza, wynoszący Cx=0,29, co przejawia się na niższy apetyt na paliwo oraz lepsze wyciszenie kabiny w stosunku do poprzednika.

Zajrzyjmy do wnętrza
Robi ono wrażenie. Uwagę zwracają materiały wysokiej jakości oraz spasowanie elementów. Wnętrze jest bardzo wygodne, na tyle że wielogodzinne podróżowanie nie jest męczące. Duża w tym zasługa foteli kapitańskich, które są bardzo wygodne. Ilość miejsca zarówno na przednich fotelach, jak i z tyłu robi wrażenia. Zasiadając wewnątrz auta przed oczyma rozpościera się duży wyświetlacz elektroniczny oraz znajdujący się poniżej ekran dotykowy za pomocą którego można ustawiać nawiew czy klimatyzację wraz z podgrzewaniem oraz wentylowaniem przednich foteli. Idealnie spisują się w dłuższych trasach. Komfort podróżowania jest bardzo wysoki. Auto zostało pomyślane na dalsze trasy. Dlatego oprócz wygody, którą zapewnia, został świetnie wykonany, w kabinie znajduje się pełno schowków i portów ładowania.

Może zaimponować
Pod kątem przestrzeni bagażowej jest więcej niż dobrze. Uzyskać możemy od 628 litrów (odmiana 7-osobowa) do aż 711 (wersja 5-osobowa). Po złożeniu siedzeń uzyskamy około 2025 litrów powierzchni!

Pod maską odpowiednia moc?
Znajduje się tam silnik benzynowy o pojemności 1.6 litra wsparty hybrydą. Szkoda, że nie ma podobnego rozwiązania, jak w USA, gdzie występuje 2,5-litrowe V6 z turbodoładowaniem. Łączna moc systemowa wynosi 253 KM, zaś łączny maksymalny moment obrotowy wynosi 367 Nm. Moc silnika spalinowego wynosi 160 KM, zaś maksymalny moment obrotowy 265 Nm. Moc silnika elektrycznego wynosi 98 KM, zaś maksymalny moment silnika elektrycznego 304 Nm. Pojemność baterii wynosi 13,8 kWh, zaś zasięg wynosi 54-65 kilometrów. Osiągi? Wystarczające. Sprint do 100 km/h zajmuje 9,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Spalanie w cyklu mieszanym wg producenta wynosi 1,7 l na 100 kilometrów, a zużycie prądu wynosi 19,2 kWh/100 kilometrów. Poruszając się jednak po autostradzie trzeba się liczyć ze spalaniem rządu 11-12 l. To dużo jak na to auto.

Santa Fe prowadzi się bardzo pewnie. Pochwalić należy pracę układu kierowniczego, choć z racji gabarytów nie jest to auto sportowe, które lekko pokonywać będzie zakręty. Auto zapewnia przyzwoitą przyczepność na zakrętach. Jest stabilnie i wygodnie. Ale największe wrażenie robi komfort podróżowania. Szkoda jedynie, że podczas wyjazdów często będziemy musieli odwiedzać stacje benzynowe. Wszystko za sprawą niewielkiego jak na to auto zbiornika paliwa, które wynosi 47 litrów.

Jaki jest Hyundai Santa Fe? To wygodne auto o oryginalnej sylwetce. Szkoda, że pod maską nie znalazła się V6-tka, która naturalnie by tutaj pasowała, a zamiast tego oferowany jest wariant z silnikiem 1,6-litra. Co prawda napęd hybrydowy robi tutaj robotę, ale gdy jednostka rozładuje się to  silnik spalinowy średnio sobie radzi z gabarytami i masą auta. Żeby stać się właścicielem Hyundaia Santa Fe PHEV 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid, którego silnik współpracuje z automatyczną skrzynią trzeba liczyć się z wydatkiem minimum 237 900 zł zł za wersję Smart w wariancie 5-osobowym. Najdroższa odmiana Calligraphy w opcji 6-osobowej stanowi wydatek 298 900 zł.
MOTOTRENDY.PL

Zalety auta:
- oryginalny design
- komfort podróżowania
- przestronne wnętrze
- zawieszenie
- ciekawe i przemyślane wnętrze

Wady auta:
- wysokie zużycie paliwa
- Plug-In sprawdza się tylko w niektórych sytuacjach
- cena

Podstawowe parametry techniczne Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV AWD Calligraphy 253 KM:
Wymiary (dł/sz/w/ro): 4830/1900/1780/2815 mm
Silnik: benzynowy + elektryczny
Pojemność silnika: 1598 cm3
Maksymalna moc: 253 KM 
Maksymalny moment obrotowy: 367 Nm 
Napęd: AWD
Skrzynia biegów: automatyczna, 6-biegowa
Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,3 s 
Prędkość maksymalna: 180 km/h
Średnie zużycie paliwa: 1,7 l
Pojemność bagażnika: 711/2025 l
Pojemność zbiornika paliwa: 47 l
Masa własna: 2110 kg
Cena: od 237 900 zł zł (wersja Smart)
Cena wersji testowanej: od 298 900 zł