W przyszłym roku Honda zakończy sprzedaż w Europie swojego słynnego usportowionego modelu.

Bez wątpienia jest to dość zaskakująca decyzja, choć co pewien czas kolejny producent wycofuje z oferty model, który znaliśmy niemal od zawsze. Teraz spotkało to właśnie Civica Type R. Powód? Jeszcze jeden samochód, który nie spełnia europejskich limitów emisji spalin. Honda chce się jednak pożegnać w wyjątkowy sposób, przygotowując specjalną edycję modelu.

Do europejskiej sieci sprzedaży trafi 40 sztuk wersji „Ultimate Edition”, podsumowującej niejako 28-letnią historię modelu. Samochód będzie dostępny w kolorze Championship White z czerwonymi akcentami na masce i z boku pojazdu i kontrastującym czarnym dachem. Specjalnymi dodatkami są elementy wykonane z włókna węglowego, w tym spojler i listwy ozdobne progów drzwi.

We wnętrzu również wykorzystano włókno węglowe do wykończenia panelu środkowej konsoli. Dodatkowe oświetlenie wyróżnia wybrane elementy, w tym tapicerkę drzwi, uchwyt na kubek, środkową konsolę, wnęki na nogi i przestrzeń pod siedzeniami. Otwarcie przednich drzwi powoduje projekcję logo Type R na asfalt, co podkreśla wyjątkowy styl auta.

Ponadto nabywcy otrzymają specjalny zestaw upominków zawierający numerowany emblemat — od 1 do 40 — a także brelok z włókna węglowego, maty podłogowe oraz pokrowiec na samochód. 

Pożegnalna edycja Civica nie będzie natomiast różniła się pod względem technicznym od dotychczasowego Type R, który napędzany jest 324-konnym, turbodoładowanym silnikiem 2.0. Napęd przekazywany jest na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej manualnej przekładni. Samochód osiąga 100 km/h po 5,4 s. 

„W ramach pożegnania prawdziwej ikony w europejskiej ofercie samochodów Hondy uznaliśmy, że odpowiednim gestem będzie specjalna odsłona modelu Civic Type R, dzięki której klienci zyskają wyjątkową możliwość uczczenia długoletniej tradycji tego modelu. Branża się zmienia, a nasza gama modeli musi się rozwijać zgodnie z prawodawstwem europejskim. Type R zawsze była wyjątkowym wyrazem naszej pasji do zapewniania emocji z jazdy. Dlatego planujemy świętować dziedzictwo tego modelu w nadchodzących tygodniach i miesiącach”. - powiedziała Hannah Swift, dyrektor ds. strategii i produktów Hondy na rynku europejskim.

Przypomnijmy, że Civic Type R po raz pierwszy zyskał rozgłos w Japonii wraz z szóstą generacją hatchbacka Civica, który zadebiutował w 1997 r. Od tamtej pory powstało łącznie pięć generacji i wiele specjalnych edycji, kształtując grono fanów modelu.

Civic Type R przez niemal trzy dekady prezentował swoje sportowe cechy, wyznaczając przy tym nowe standardy produkcji pojazdów z przednim napędem na kilku torach wyścigowych na całym świecie — zwłaszcza na niemieckim Nürburgring Nordschleife, gdzie bił rekordy prędkości. Podobnymi osiągnięciami mógł pochwalić się również  na innych słynnych torach: Magny-Cours (Francja), Spa-Francorchamps (Belgia), Hungaroring (Węgry), Estoril (Portugalia), Suzuka (Japonia), Silverstone (Wielka Brytania) oraz Mount Panorama Bathurst (Australia).

Na liście sukcesów znalazły się również mistrzostwa World Touring Car Championship (WTCC) i World Touring Car Cup (WTCR), a także zawody regionalne.

Na razie przynajmniej Honda nie ujawniła cen pożegnalnej edycji Civica Type R. Na pewno tanio nie będzie. Już w chwili zakupu stanie się autem kolekcjonerskim. Nie jest to jednak zupełny koniec usportowionego Civica, który nadal będzie dostępny w Japonii i USA. Lukę w Europie ma natomiast zastąpić nowa hybrydowa Prelude. Czy tak się stanie?/ns/

Foto: Honda