Po 27 latach produkcji z oferty Forda zniknie jeden z najpopularniejszych modeli.

Bez wątpienia jest to więcej niż zaskakująca decyzja. Podobnie zresztą było z zakończeniem produkcji Fiesty (2023 r.) a wcześniej Mondeo (2022 r.). Te trzy modele przez lata były filarami sprzedaży marki w Europie. Obok VW Golfa i Opla Astry, Focus należał do liderów segmentu kompaktów. Przypomnijmy, że Focus zadebiutował w 1998 r. Rok później został wyróżniony tytułem „Car of the Year”.

Co jest powodem tej decyzji? Dyrektor generalny Forda, Jim Farley powiedział, że marka  „wychodzi z nudnego biznesu samochodowego i wchodzi w kultowy biznes samochodowy”. W wywiadzie udzielonym w ubiegłym roku, Farley przyznał, że samochody takie jak Fiesta i Mondeo „były kochane przez wielu klientów, ale brutalna rzeczywistość była taka, że Ford nie zarabiał wystarczająco dużo, aby uzasadnić przyszłe inwestycje”. Teraz producent planuje skupić się na modelach: Bronco, Tremor, Raptor, Mustang, Capri, Puma i Kuga, które mają być bardziej opłacalne. Dzięki temu Ford ma stać się „Porsche off-roadu”. Czy to rzeczywiście właściwy kierunek? Czas pokaże, choć jest to dość dyskusyjne.

Tymczasem sprzedaż Mustanga w USA nie jest zadowalająca a w Europie ogólny spadek sprzedaży Forda wyniósł  17 proc. (do poziomu 426 307 samochodów w 2024 r., pierwszym pełnym roku bez Fiesty). Udział w rynku Forda spadł z 4 do 3,3 proc, za Kią i Hyundaiem.

Produkcja Focusa w Saarlouis w Niemczech potrwa do listopada. Nabywcy powinni jednak spieszyć się z zamówieniami. Później oferta zostanie ograniczona./ns/

Foto: Ford