Golf GTI odzyskał tytuł najszybszego seryjnego auta z napędem na przednią oś na słynnym torze Nürburgring.

W jubileuszowym roku Golfa, samochód z Wolfsburga pokonał Hondę Civic Type R, uzyskując wynik okrążenia toru (20,832 km) wynoszący 7:44,523 minuty. Nowy rekord w segmencie usportowionych kompaktów. 325-konny Golf jest najszybszym seryjnym samochodem z napędem na przednią oś na torze Nürburgring Nordschleife za sprawą kierowcy wyścigowego  i jednocześnie kierowcy testowego i rozwojowego Volkswagena, Benjamina Leuchtera,  który zasiadł za kierownicą Golfa. Nowy rekordowy czas podkreśla szczególną pozycję Golfa GTI Edition 50 w gamie modelowej marki jako najmocniejszego i najbardziej dynamicznego seryjnego Golfa GTI. 

Najszybsze okrążenie Golf GTI Edition 50 przejechał przy sprzyjających warunkach pogodowych w regionie Eifel. Dzięki mocy, przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w 5,3 sekundy i prędkości maksymalnej wynoszącej 270 km/h. Konstrukcję zawieszenia oparto na kolumnach MacPhersona z przodu oraz tylnej osi wielowahaczowej. Jubileuszowy model jest standardowo obniżony o 15 mm względem klasycznego Golfa i wyposażony w adaptacyjne zawieszenie DCC. Jeszcze bardziej sportowy charakter zapewnia opcjonalny pakiet GTI Performance Edition 50, w który wyposażony był najmocniejszy seryjny Golf GTI podczas rekordowego przejazdu na Nürburgringu. Obejmuje on specjalnie zestrojone zawieszenie obniżone o kolejne 5 mm, lekki układ wydechowy R-Performance z tytanowymi tylnymi tłumikami, a także 19-calowe kute felgi aluminiowe oraz opony typu semi-slick Bridgestone Potenza Race w rozmiarze 235/35 R19 91Y. 

Przypomnijmy, że poprzedni rok toru należy do Golfa GTI Clubsport S. W 2016 r. model ten pokonał Nürburgring w czasie 7:49,21, choć było to w czasach, gdy startującym autom  mierzono czas na dystansie krótszym dystansie (20,6 km), więc nie można go bezpośrednio porównać z obecnym rekordem. Honda zdobyła tytuł w 2017 r. Civic Type R pokonał wówczas Golfa Clubsport S o 5,4 sek. W 2023 r. Leuchter przekroczył linię mety z czasem 7:44,52, pobijając rekord toru należący do Civica Type R wynoszący 7:44,88. Ostatnie miejsce na podium należy do Renault Megane RS Trophy-R, które nie jest już produkowane.

Benjamin Leuchter zna Golfa GTI w najdrobniejszych szczegółach i doskonale orientuje się na Nordschleife. „Nordschleife jest wyjątkowe dzięki swoim zakrętom, bardzo zróżnicowanym sekcjom, nierównościom, a nawet hopom" – wyjaśnia. „Dokładnie taki sam jest Golf GTI: imponująco mocny, neutralnie zestrojony, a jednocześnie zdolny do pewnego pokonywania wszelkich nierówności. Golf GTI Edition 50 to coś więcej niż tylko model jubileuszowy – pokazuje, jak mogą wyglądać osiągi w segmencie kompaktowym, gdy techniczne know-how, pasja i 50 lat historii łączą się w jedno."

Od 1976 r. Golf GTI stworzył klasę usportowionych kompaktów. Dotychczas nabywców na całym świecie znalazło ponad 2,5 mln egzemplarzy GTI./ns/

Foto: VW