Gustaf Larson, jeden z dwóch założycieli Volvo Cars w 1927 r., jeździł (prowadząc osobiście) tym stylizowanym na amerykański design PV36 przez kilka lat.

PV36 jest doskonałym wcieleniem Streamline Moderne, jednego z najważniejszych trendów stylistycznych w latach 30. w USA. Budynki, pociągi, łodzie, a nawet wyposażenie gospodarstwa domowego, jak tostery czy żelazka z parownicą, były projektowane w tej późnej wersji Art Deco, definiowanej jako „Art Deco w ruchu” ze względu na nadawanie wszystkim projektom aerodynamicznych kształtów.

Inżynier i designer Ivar Örnberg sprowadził ten styl do marki Volvo, kiedy w 1933 r. powrócił do Szwecji po kilku latach pracy w amerykańskim przemyśle motoryzacyjnym. W Volvo zlecono mu zaprojektowanie PV36 – i nie było wątpliwości, że lata spędzone w takich firmach, jak Hupmobile, wciąż żyją w jego pamięci.

Nowym modelem Volvo wprowadziło stylistykę Streamline Moderne do Szwecji. Egzotycznie wyglądający samochód szybko dorobił się przydomku „Carioca”, najprawdopodobniej od popularnego w tych czasach latynoskiego tańca. Według planów Volvo wyprodukowało w latach 1935-38 zaledwie 500 sztuk tego modelu.

Jednym z pierwszych egzemplarzy PV36 jeździł także inżynier Gustaf Larson, który z ekonomistą i handlowcą Assarem Gabrielssonem postanowili przy kolacji z krabami w roku 1924 założyć szwedzką firmę motoryzacyjną.

W 11 lat później Larson otrzymał kluczyki do egzemplarza Volvo PV36 z numerem nadwozia 85. Jeździł tym samochodem przez 3 lata.

Właśnie ten egzemplarz był w ubiegłym roku gwiazdą Techno Classica Essen w Niemczech, największym historycznym salonie samochodowym świata./oprac. ns/

źródło: Volvo

Tagi:
Volvo, Volvo PV36, Gustaf Larson, Assar Gabrielsson, Ivar Örnberg