Skody Fabii nikomu przedstawiać nie trzeba. Auto od samego początku jest na samym szczycie pod względem sprzedaży nowy aut.   Ten niepozorny hatchback cieszy się bardzo dużą popularnością. Skoda Fabia stanowi idealną propozycję dla kierowców indywidualnych oraz flotowych. Ale Czesi producent oferuję również wersję, dzięki której będziemy mogli wyróżnić się na tle innych modeli Fabii. Jest nią limitowana wersja specjalna Monte Carlo. Jej charakterystycznymi elementami  są czarne dodatki stylizacyjne – m.in. atrapa wlotu powietrza chłodnicy, obudowy lusterek, listwy progowe oraz nakładki przedniego i tylnego zderzaka. Sportowy charakter tej wersji wzmocniony został również za pomocą specjalnego spoilera tylnego. Całość uzupełnia standardowy w tej wersji dach panoramiczny.

Wyróżnik Również wewnątrz docenimy elementy, które wyróżniają odmianę Monte Carlo. Możemy do nich zaliczyć elementy czerni oraz czerwieni ,,Cherry-Red”, które znajdują się na kokpicie, kierownicę obszytą perfomowaną skórą, dźwignię zmiany biegów, dywaniki w czerwieni i czerni. Uwagę skupiają również listwy dekoracyjne na progach wejściowych i desce rozdzielczej oraz ozdobne nakładki na pedały. Skoda Fabia Monte Carlo została przyzwoicie wyposażona. Dodatkowo dopłacając 2200 zł za pakiet promocyjny otrzymujemy radio Swing z Bluetooth, czujniki parkowania z tyłu, czujnik zmierzchu oraz klimatyzację automatyczną Climatronic. Nasza wersja była dodatkowo wyposażona m.in. w tempomat (dopłata 600 zł), spryskiwacz reflektorów przednich (550 zł), Maxi-DOT (750 zł) oraz sportowe zawieszenie (550 zł). Wewnątrz auta postawiono na prostotę. Wszystko zostało uproszczone do maksimum i nie sposób jest się w tym wszystkim pogubić. Z drugiej strony ciężko jest odmówić kokpitowi braku elegancji. Karbonowe dodatki deski rozdzielczej w połączeniu ze sportową kierownicą czy sportowe siedzenia sprawiają, że możemy się nawet poczuć jak byśmy byli w modeli RS. Te odczucia podkreśla spłaszczona u dołu kierownica oraz aluminiowe nakładki na pedały.  Przyznać trzeba, że jakość tego wszystkiego stoi na niezłym poziomie. Choć materiały do miękkich nie należą, ale nie skrzypią. Ze swojej roli dobrze wywiązuje się ekran dotykowy, którego jakość obrazu oraz reakcję na dotyk ocenić można wysoko. Skoda Fabia nie jest niewątpliwie najprzestronniejszym samochodem w tej klasie, ale na tylnej kanapie wygodnie może podróżować dwóch dorosłych mężczyzn. Przednie siedzenie są wygodne, choć dosyć twarde. Bagażnik auta liczy sobie 330 litrów. Może nie jest to wynik, który rzuca może na kolana, ale jest praktyczny, a na dodatek mamy pod ręką siateczki, półeczki oraz wieszaczki.

Dynamiczny i oszczędny Do testów otrzymaliśmy benzynową wersję z silnikiem 1,2 TSI i mocy 110 KM. Silnik współpracuje z 6-biegową skrzynią biegów. Efekt? Całkiem niezły. Zaletą jednostki jest jej ekonomiczność. Średnie zużycie paliwa wynosi 4,8 litrów, zaś mieście uzyskamy niewiele ponad litr więcej. Jazda Skodą Fabią należy do przyjemności. Układ kierowniczy jest precyzyjny i został dobrze zestrojony. Fabia to miejskie auto. Manewrowanie na parkingach nie nastręcza  trudności. Zawieszenie jest dosyć twarde i daje pewność podczas prowadzenia. Wybiera przy tym wszelkie nierówności. Nie każdemu może przypaść do gustu sportowe zawieszenie. Ale wtedy taka osoba może zaoszczędzić 550 zł i wybrać standardowe.

Skoda Fabia Monte Carlo stanowi interesującą propozycję rynkową. Jednak cena auta do niskich nie należy. Blisko 70 000 zł za nasze doposażone auto to naprawdę sporo. Z drugiej strony konkurenci wcale tańsi nie są, zaś ceny Skody Fabii zaczynają się od 40 380 zł (wersja 1.0 MPI/60 KM Active).

Paweł Pusz

Zalety auta: -atrakcyjna sylwetka -ergonomia -atrakcyjne wnętrze -prowadzenie -skrzynia biegów

Wady auta: -dosyć wysoka cena auta Podstawowe parametry techniczne Skody Fabii Monte Carlo 1.2 TSI (110 KM): Wymiary (długość/szerokość/wysokość): 3992/1958/1467 mm Silnik: benzynowy Pojemność: 1197 cm3 Moc maksymalna: 110 KM przy 4600 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 175 Nm przy 1400-4000 obr./min Skrzynia biegów: manualna 6-biegowa Osiągi (0-100 km/h): 9,4 s Prędkość maksymalna: 196 km/h Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnio): 4,8/4/6,1 l Pojemność bagażnika: 330/1150 l Pojemność zbiornika paliwa: 45 l Cena auta: od 53 330 zł (wersja 1.0 MPI/75 KM) Cena wersji prezentowanej: 57 830 zł Cena auta prezentowanego: 69 180 zł [gallery ids="55553,55554,55556,55557,55555,55558,55559,55560,55561,55562,55563,55564,55580,55576,55565,55566,55568,55569,55570,55571,55572,55573,55574,55575,55578,55577,55579,55581,55582,55583,55584,55585,55586,55587,55588,55589"]