9 maja 1950 r. powstała marka Seat, która zmotoryzowała Hiszpanię i uczyniła samochody osobowe powszechnie dostępnym środkiem transportu na Półwyspie Iberyjskim.

Seat na terenie Hiszpanii projektuje i produkuje swoje pojazdy. Produkcja marki przekłada się na 1 proc. PKB kraju i 80 proc. hiszpańskiego eksportu samochodów. To także krajowy lider inwestycji w badania i rozwój.

– W ciągu siedmiu dekad na rynku Seat odważnie wcielał w życie nowe pomysły. Współcześnie firma z producenta samochodów ewoluowała w prężnie działające przedsiębiorstwo przemysłowe skupione na innowacjach technologicznych – mówi CEO Seata Carsten Isensee.

Pierwsza fabryka Seata, zlokalizowana w Zona Franca w Barcelonie, rozpoczęła pracę w 1953 r. Zakład produkował pięć egzemplarzy modelu 1400 dziennie. Po 40 latach, w ciągu których z fabryki wyjechały takie modele, jak Seat 600, czy Seat 127, firma zdecydowała się przenieść produkcję do nowoczesnego ośrodka w Martorell pod Barceloną. W zakład zainwestowano 244,5 mld peset (ok. 1,47 mld euro), a pierwszymi modelami, które zjechały z jego taśm, była Ibiza drugiej generacji oraz premierowy Seat Cordoba. W 1993 r. fabryka wytwarzała ok. 1500 pojazdów dziennie. Obecnie firma dysponuje trzema hiszpańskimi centrami produkcyjnymi: w Barcelonie, w El Prat de Llobregat oraz w Martorell, gdzie produkowane są modele Ibiza, Arona i Leon. Codziennie powstaje nawet ok. 2300 aut. Ponadto Seat korzysta z innych zakładów należących do Grupy Volkswagen – model Ateca wytwarzany jest w Czechach, Tarraco w Niemczech, Alhambra w Portugalii, a Mii electric – pierwszy elektryczny samochód Seata – na Słowacji. Od 1953 r. do dziś ze wszystkich linii produkcyjnych zjechało ponad 19 mln pojazdów. Obecnie fabryka w Martorell to drugi największy ośrodek produkcji samochodów w całej Europie.

Globalna perspektywa

Obecnie producent w ciągu 5 minut potrafi wytworzyć tyle samochodów, ile w ciągu jednego dnia w 1953 r. W latach 50. potencjalni nabywcy musieli czekać na dostarczenie auta aż dwa lata. Teraz od zamówienia spersonalizowanego samochodu do dostarczenia potrafi minąć jedynie 21 dni. Od pierwszej sprzedaży eksportowej do Kolumbii w 1965 r, Seat stał się jednym z najważniejszych hiszpańskich eksporterów przemysłowych. Obecnie odpowiada za 3 proc. całkowitego krajowego eksportu, a samochody tej marki docierają m.in. do Nowej Zelandii, Meksyku czy Gujany Francuskiej.

W Polsce samochody Seata pojawiły się na początku lat 90-tych i szybko zyskała popularność dzięki modelom Ibiza i Cordoba, występującym często w charakterystycznych żółtych barwach. Ostatnie lata w Polsce to czas największego rozszerzenia gamy modelowej w swojej historii – zadebiutowały: nowa Ibiza, Ateca, Arona, Tarraco, a w bieżącym roku również czwarta generacja Leona. Polscy kierowcy mogą obecnie korzystać z sieci 23 salonów dealerskich oraz 35 partnerów serwisowych na terenie całego kraju.

Bestsellerowe modele

W ciągu 70 lat Seat wprowadził na rynek łącznie 67 modeli w różnych wersjach i generacjach. Niektóre premiery wyznaczają punkty zwrotne w historii firmy, np. pierwszy model Seat 1400 z 1953 r. lub słynny Seat 600, który został zaprezentowany w 1957 r. i wkrótce stał się w Hiszpanii symbolem wolności i nieograniczonej mobilności. W 1984 r. zadebiutowała pierwsza Ibiza, natomiast w 1999 r. do produkcji wszedł Seat Leon, który okazał się największym bestsellerem producenta. W 2016 r. firma rozszerzyła swoją ofertę o segment SUV-ów, wprowadzając modele Arona, Ateca i Tarraco. W 2019 r. zaprezentowano model Mii electric – pierwszy elektryczny samochód marki.

W 2020 i 2021 r. do dostępnych już modeli z napędem hybrydowym – najnowszego Leona i Tarraco – dołączą kolejne, natomiast ofertę całkowicie elektrycznych pojazdów niebawem uzupełni Seat el-Born.

Cupra – sportowe osiągi i styl

Wersja wyposażenia Cupra stała się synonimem sportowego charakteru od chwili premiery w 1996 r. Ibizy w tej odmianie. W 2018 r. zdecydowano o stworzeniu odrębnej marki. Cupra  powstała jako odpowiedź na potrzeby kierowców, którzy poszukują sportowych osiągów i ceniących wyróżniający się styl. Marka pozwoliła producentowi dotrzeć do zupełnie nowego grona klientów. Debiutanckim modelem była Ateca, do którego dwa lata później dołączyło kilka wariantów Cupry Leona. Producent ogłosił również zaawansowane prace nad dwoma autorskimi modelami marki – Cupra Formentor oraz elektryczny Cupra Tavascan. Oficjalna prezentacja produkcyjnej wersji Formentora w lutym 2020 r. została połączona z inauguracją siedziby w Martorell – Cupra Studio. Tylko w Polsce w ubiegłym roku zarejestrowano 12 435 nowych aut spod znaku Seat i Cupra.

Nie tylko samochody

W ostatnich latach zdecydowano o rozwoju marki jako producenta nie tylko skupiającego się na produkcji samochodów osobowych, ale i innowacyjnych rozwiązań z obszaru mobilności. W 2019 r. producent został liderem rozwoju mikromobilności w Grupie Volkswagen. Powołano specjalną jednostkę biznesową Seat Urban Mobility, odpowiedzialną za wdrażanie nowych produktów i usług z zakresu mobilności miejskiej. Zaprezentowano już pierwsze efekty jej prac – projekty pierwszego elektrycznego skutera Seat eScooter oraz elektrycznej hulajnogi Seat eKickscooter, następcy Kickscooter eXS.

W 2019 r. firma stworzyła Seat:Code – centrum rozwoju technologii cyfrowej. Laboratorium kontynuuje cyfrową transformację i pracuje nad zwiększeniem wydajności dzięki digitalizacji procesów produkcyjnych. Ponadto wspiera opracowywanie nowych rozwiązań dotyczących mikromobilności, łączności z siecią i digitalizacji samochodów.

W 2020 r. firma zainauguruje również centrum kulturalne Casa Seat, zlokalizowane w samym sercu Barcelony. Przestrzeń powstała z okazji 70. rocznicy założenia firmy i ma stać się miejscem spotkań wizjonerów i twórców oraz organizacji wydarzeń kulturalnych./oprac. ns/

źródło: Seat