W tegorocznej edycji rajdu wprowadzono trzy nowe odcinki specjalne.

Rajd Szwecji jest jedyną typowo zimową rundą WRC rozgrywaną na śniegu i lodzie. Nowa lokalizacja wokół miasta Umeå, bliżej koła podbiegunowego, zapewniła ekstremalne warunki zimowe i bardzo szybkie drogi. Podczas rajdu wykorzystywane są specjalne zimowe opony z długimi kolcami, umożliwiające kierowcom osiąganie bardzo wysokich prędkości, a technika jazdy „opierania” się na dużych śnieżnych zaspach jest kluczowa w walce o czołowe lokaty.

Przez cztery dni rywalizacji, startujący będą musieli zmierzyć się z ponad 300 km niebezpiecznego terenu w mroźnych temperaturach. Edycja 2025 obejmie trzy odcinki specjalne, których nigdy wcześniej nie było w programie Rajdu Szwecji: Andersvattnet (OS3/6, 20,51 km), Bäck (OS4/7, 10,80 km) i Kolksele (OS11/14, 16,06 km).

Zimowa runda WRC rozpoczęła się w czwartek 13 lutego wieczorem krótkim 5-kilometrowym odcinkiem specjalnym w Umeå. Zostanie on także rozegrany w piątek na zakończenie dwóch sekcji składających się z trzech odcinków specjalnych. Sobota przyniesie podobny format co piątek, kończąc się także odcinkiem w Umeå, ale w dłuższej 10-kilometrowej wersji. W niedzielę po dwukrotnym pokonaniu próby Västervik załogi zakończą rywalizację na długiej wersji odcinka Umeå, który stanowić będzie dodatkowo punktowany Power Stage.

Dodajmy, że w tym roku w Rajdzie Szwecji za kierownicą Toyoty GR Yaris Rally2 startuje  też stały uczestnik zimowej rundy WRC, Michał Sołowow, pilotowany przez Macieja Barana./oprac.ns/