Po raz pierwszy w historii, całe podium zajęli reprezentanci zespołu Toyoty.

Ott Tanak i Martin Jarveoja zajęli pierwsze miejsce. Ze stratą 20,8 sek. rajd ukończyli Kris Meeke i Sebastian Marshall, a na trzecim Jari-Matti Latvala i Mikka Anttila.

W kategorii WRC2 na trzecim miejscu finiszowali Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak, ulegając jedynie dwukrotnemu mistrzowi Niemiec, Fabianowi Kreimowi, pilotowanemu przez Tobiasa Brauna i kolejnym reprezentantom tego kraju, Marijanowi Griebelowi z Piminem Winklhoferem.

Trzy w jednym - wąskie i często zabrudzone boczne drogi zachodnich Niemiec, szybkie i kręte fragmenty w winnicach oraz słynne i niewybaczające błędów odcinki na poligonie wojskowym Baumholder. Kajetanowicz i Szczepaniak krok po kroku budowali swoje tempo w VW Polo GTI R5, do którego powrócili po przerwie. Polacy jechali pewnie i równo, unikając większych błędów, które przytrafiały się konkurentom. Podczas ostatniego etapu polska załoga atakowała, wygrywając osiemnastą próbę. Ostatecznie finiszując na trzecim miejscu tuż za niemieckimi załogami, które nie startują w pełnym sezonie WRC.

Rajd Niemiec 2019, nieoficjalna końcowa klasyfikacja WRC2:

1. Kreim/Braun (Niemcy, Skoda Fabia R5 evo) 3:28:16,7s
2. Griebel/Winklhofer (Niemcy, Skoda Fabia R5 evo) +18,5s
3. Kajetanowicz/Szczepaniak (Polska, Volkswagen Polo GTI R5) +21,5s
4. Tempestini/Itu (Rumunia, Hyundai i20 R5) +4:47,2s
5. Griazin/Fedorow (Rosja, Skoda Fabia R5) +4:54,7s
6. Dinkel/Furst (Niemcy, Hyundai i20 R5) +5:55,3s
7. Yates/Morgan (Wielka Brytania, Skoda Fabia R5) +5:57,5s
8. Fourmaux/Jamoul (Francja, Ford Fiesta R5) +7:58,9s
9. Pedro/Baldaccini (Włochy, Ford Fiesta R5 MK2) +19:57,9s
10. de Mevius/Wydaeghe (Belgia, Citroen C3 R5) +43:48,0s