Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

reklama
Połączenie Orlenu i Lotosu może być niekorzystne dla rynku
kalendarz 12/09 2018

Połączenie Orlenu i Lotosu może być niekorzystne dla rynku

Gorące tematy

PKN Orlen chce złożyć do Komisji Europejskiej wniosek dotyczący fuzji z Lotosem do końca 2018 r. lub na początku 2019 r.

Jak wynika z raportu Warsaw Enterprise Institute, połączenie obu firm jest w pełni uzasadnione ekonomicznie i wpisuje się w światowy trend konsolidacji. Inne podmioty z branży obawiają się jednak negatywnego wpływu na rynek. – Ewentualna fuzja powinna być oparta na mechanizmach, które zagwarantują zachowanie konkurencyjności na rynku – podkreśla Bogdan Kucharski, prezes BP Europa SE Oddział w Polsce, zapytany o to, czy rozważa złożenie protestu w Komisji Europejskiej.

– Naszym zdaniem potencjalne połączenie Orlenu i Lotosu może być niekorzystne dla rynku. Siłą rzeczy, kiedy ubywa konkurentów, to ogranicza się konkurencję. Z tym nie ma co dyskutować, bo tak działa gospodarka. Wydaje nam się, że w przypadku połączenia istotne byłoby, żeby zagwarantować takie mechanizmy, które cały czas będą powodować, że ten rynek będzie konkurencyjny – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Bogdan Kucharski.

Jak podkreśla, chodzi głównie o utrzymanie równego dostępu wszystkich podmiotów obecnych na rynku do źródeł zaopatrzenia oraz infrastruktury magazynowej i przesyłowej. Tylko w ten sposób mogą one rywalizować o klienta swoją ofertą.

– Posłużę się porównaniem do infrastruktury kolejowej – mamy jedną sieć kolejową w Polsce, po której jeżdżą lub mogą jeździć różni operatorzy. Nie ma najmniejszego sensu, by każdy nowy operator, który chciałby działać w Polsce, budował swoją sieć kolejową. Natomiast jest zasadne ekonomicznie, by wszyscy korzystali z jednej infrastruktury, ale konkurowali ofertą. Dokładnie tego oczekiwalibyśmy w przypadku ewentualnego połączenia Orlenu i Lotosu – powiedział Bogdan Kucharski podczas trwającego Forum Ekonomicznego w Krynicy.

PKN Orlen zamierza zakończyć transakcję przejmowania Lotosu w pierwszej połowie 2019 r. W połowie sierpnia koncern przesłał do Komisji Europejskiej dokumentację dotyczącą planów fuzji z gdańskim przedsiębiorstwem. Przesłanie wniosku koncentracyjnego będzie kolejnym etapem. Rozporządzenie unijne z 2004 r. określa ramy dotyczące koncentracji podmiotów na rynku. Zgodnie z nim jeśli łączne obroty konsolidujących się firm przekraczają 5 mld euro, a łączny dochód z tych podmiotów wynosi co najmniej 250 mln euro, potrzebna jest zgoda Komisji Europejskiej na takie połączenie.

– Jeżeli będziemy pytani o to w procesie podejmowania decyzji przez regulatorów, to oczywiście będziemy wyrażać swoje wątpliwości. Podkreślam, że zależy nam na tym, by zachować konkurencyjność rynku – zaznacza Bogdan Kucharski zapytany o to, czy firma rzeczywiście rozważa złożenie protestu w Komisji Europejskiej. – Uważamy, że perspektywa klienta jest najważniejsza, ponieważ firmy działające na rynku w ostatecznym rozrachunku są po to, by służyć polskiemu klientowi i adresować jego potrzeby w sposób konkurencyjny i kompleksowy.

źródło: Newseria


Tagi:
Orlen, Lotos, połączenie Orlenu i Lotosu

Zobacz podobne artykuły:

Rozproszenie uwagi kierowców w scyfryzowanych autach
kalendarz 09/11 2026

Rozproszenie uwagi kierowców w scyfryzowanych autach

Wiadomości / Gorące tematy

2026.11.09

Nawet co trzeci wypadek można powiązać z rozproszeniem uwagi kierowcy przez ekran w samochodzie.
Jesienią rośnie liczba tragicznych zdarzeń z udziałem pieszych
kalendarz 02/11 2026

Jesienią rośnie liczba tragicznych zdarzeń z udziałem pieszych

Wiadomości / Gorące tematy

2026.11.02

Policja apeluje o większą uważność.
Europa o włos za Chinami w wyścigu o auta elektryczne
kalendarz 19/10 2026

Europa o włos za Chinami w wyścigu o auta elektryczne

Wiadomości / Gorące tematy

2026.10.19

Rynek rośnie, udział elektryków spada.
Najnowsze artykuły:
Skoda 120 S Rallye vs Skoda Fabia RS Rally2 – Dwie epoki rajdów

Skoda 120 S Rallye vs Skoda Fabia RS Rally2 – Dwie epoki rajdów

Wiadomości / Wydarzenia

2026.11.11

Te dwa modele najlepiej pokazują jak zmieniły się rajdowe auta na przestrzeni 50 lat.
 GreenWay uruchamia nowe punkty ładowania

GreenWay uruchamia nowe punkty ładowania

Wiadomości / News

2026.11.10

Do końca grudnia br. operator uruchomi 26 punktów ładowania.
Rozproszenie uwagi kierowców w scyfryzowanych autach

Rozproszenie uwagi kierowców w scyfryzowanych autach

Wiadomości / Gorące tematy

2026.11.09

Nawet co trzeci wypadek można powiązać z rozproszeniem uwagi kierowcy przez ekran w samochodzie.