Sensacją tegorocznej wystawy w Genewie będzie z pewnością współczesna wersja słynnej Lancii Stratos.

Przypomnijmy, że pierwsza próba powrotu modelu Stratos miała miejsce w 2010 r. Wtedy to zaprezentowano pojazd koncepcyjny opracowany przez biuro projektowe Pininfarina, który wykorzystywał  zmodyfikowaną platformę Ferrari F430 Scuderia. Do napędu posłużył również silnik tej firmy – 4.3 V8 o mocy podniesionej o 30 KM do 540 KM. Niestety z bliżej niewiadomych powodów plan powrotu Stratosa został odłożony. Ferrari zakazało swoim współpracownikom i firmom kooperującym uczestniczenia w pracach nad tym modelem. Pininfarina również nie chciała bez zgody Ferrari promować tego pojazdu.

Teraz powrócono do pomysłu. Jednak i tym razem bez Ferrari, jak i samej Lancii. Opracowaniem auta zajęły się dwie firmy - Manifattura Automobili Torino (MAT) i New Stratos Gbr, które zamierzają zaprezentować nowego Stratosa podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu br.

Jak wynika ze wstępnych informacji, produkcja auta będzie ograniczona do 25 sztuk. Przypomnijmy, że słynny poprzednik powstał w 492 egzemplarzach w latach 1973-1978. Wiadomo również, że współczesna wersja pozostanie wierna klasycznemu modelowi pod względem stylistyki, jak i wystroju wnętrza.

Nowy Stratos nie skorzysta z podzespołów Ferrari. W oficjalnej informacji pojawiło się zdanie: „Podstawowa platforma, której użyje MAT, pozwoli na stworzenie wersji GT, Safari i odmiany do codziennego użytku." Do napędu posłuży silnik mogący zapewnić moc ponad 550 KM, prawdopodobnie współpracujący z automatyczną skrzynią biegów.

Szacowana cena początkowa będzie podobno wynosić około 600 000 funtów (835 000 dolarów). Najnowsza odsłona Stratosa nie będzie korzystała z nazwy „Lancia”./ns/

Na zdjęciach Stratos z 2010 r.