Nowy model pojawi się przed końcem tej dekady.

Szef inżynierów Mercedesa Klasy S, Hermann-Joseph Storp ujawnił kilka szczegółów na temat następnej generacji flagowego modelu. Jak wynika ze wstępnych informacji, nowy model będzie wykorzystywał w większym stopniu aluminium i tworzywa sztuczne,  wzmocnione włóknem węglowym (CFRP).

Obecnie Mercedes wykorzystuje aluminium w Klasie S w ponad 10 procentach, tymczasem nowy model będzie z aluminium prawie w 50 proc. W tej chwili włókna węglowe są wykorzystywane w tylko modelach wyższej klasy. Materiał ten znajdzie również zastosowanie w nowych modelach BMW serii 5- i 7.

Najnowsza Klasa S zużywa o 20 proc. mniej paliwa niż jej poprzednik i jest także najbardziej oszczędnym modelem w wersji S 300 BlueTEC Hybrid (4,5 l/100 km, przy emisji CO2 118 g/km). Dzięki zastosowaniu w większym stopniu aluminium i tworzywa wzmocnionego włóknami węglowymi, nowy model będzie się lżejszy a co za tym idzie, bardziej ekonomiczny.