Dochodzenie przeprowadzone przez The New York Times ujawniło, w jaki sposób przywódca Korei Północnej otrzymał opancerzone limuzyny  Mercedesa.

Pod koniec kwietnia agencja Associated Press skontaktowała się z Daimlerem w sprawie limuzyn Klasa S koreańskiego dyktatora po tym, jak wszystkie telewizje świata pokazały je podczas ważnych spotkań przywódcy Korei. W kwietniu Kim Jong Un spotkał się z prezydentem Rosji Vladimirem Puttinem a wcześniej z prezydentem USA Donaldem Trumpem.

Niemiecki producent nie wiedział w jaki sposób limuzyny trafiły do Kim Jong Una. Przypomnijmy, że sprzedaż dóbr luksusowych, w tym limuzyn, jest zakazana przez sankcje ONZ wobec Korei Północnej, mające na celu wywarcie presji na kraj, aby porzucił program broni jądrowej. Dzięki The New York Times wiemy już, jak samochody dotarły do Korei Północnej.

Dochodzenie rozpoczęło się w holenderskim porcie w Rotterdamie, gdzie na statek załadowano kilka opancerzonych samochodów marki Mercedes. Po 41 dniach na morzu samochody dotarły do Chin, a następnie zostały wysłane osobnym statkiem do Japonii, a następnie ponownie przeniesione na inny statek i wysłane do Korei Południowej.

Tam samochody zostały przeładowane na rosyjski statek-widmo, który następnie wyłączył obowiązkowe urządzenia służące do obserwacji jednostki i „zaginął”, dopóki nie pojawił się we Władywostoku. Następnie samochody załadowano we Władywostoku do samolotów transportowych Korei Północnej.

To, co najbardziej jest niepokojące w tych doniesieniach, to nie fakt, że Korea Północna używa skomplikowanej siatki do importu luksusowych dóbr, ale prawdopodobnie używa podobnych środków do importowania źródeł paliwa i technologii, których potrzebuje do swojego programu zbrojeń./ns/