Infiniti Q50 to przykład nieustannego rozwoju w motoryzacji. Cóż, nie wiem czy wiecie, ale można go nazwać jeżdżącym komputerem multimedialnym.

O tym jak wygląda nie będę Wam ,,zaprzątał” głowy. Pokrótce, Infiniti ma dużą szansę osiągnąć sukces na rynku. Zasługa jest w tym nie tylko bardzo atrakcyjnej sylwetki, która trzeba przyznać rzuca się w oczy. O ile z zewnątrz wzbudza zainteresowanie, o tyle wewnątrz swoimi rozwiązaniami może co u poniektórych budzić podziw (o systemie Infiniti InTouch jeszcze wspomnę).

Upodobniony do większego brata
Wewnątrz widoczne jest wzorowanie się na modelu Q70. Z drugiej jednak strony Q50 jest znacznie bardziej dopracowany oraz nowocześniejszy. Wnętrze jest przyjazne i może podobać się. Pozycja za kierownicą jest wygodna, dodatkowo możemy ją łatwo dobrać.  Sam kształt foteli został opracowany w oparciu o badania NASA. Dzięki temu oferują wygodę, są jedne z lepszych w swojej klasie. Dosyć wygodnie jest także na tylnej kanapie, chociaż w tej klasie aut zbyt dużej ilości miejsca na nogi nie spodziewałbym się. Zastrzeżenia można mieć także do bagażnika. Dysponuje co prawda przyzwoitą pojemnością wynoszącą 500 l, ale mały otwór załadunkowy oraz nieregularne kształty uniemożliwiają przewożenie dużych przedmiotów. Zaskakujące okazało się także dopłacenie 2 tys. zł do rozkładanej tylnej kanapy. Poza tym koniec narzekania. Materiały są świetnie spasowane, zaś wykończenie stoi na wysokim poziomie. Wewnątrz zastosowano również kilka interesujących rozwiązań.  Przede wszystkim oryginalne okazało się zastosowanie dwóch wyświetlaczy. Górny (8-calowy) odpowiedzialny jest za nawigację, oraz kilka fabrycznych aplikacji (skrzynkę odbiorczą, kalendarz, zegar, kompas, czy parametry jazdy oraz bieżące informacje techniczne). Dolny (7-cali) odpowiada zaś za multimedia oraz ustawienia auta. Można także pobrać aplikacje ze smartfonu lub sklepu z aplikacjami Infiniti – App Garage. Po otwarciu schowka w podłokietniku zauważyć można również port USB. Jest także gwiazdka audio czy slot na kartę microSD z mapą. Po sparowaniu telefonu i zalogowaniu do aplikacji będziemy mogli bezpośrednio przeglądać pocztę na konsoli, jak również serwisy społecznościowe i cały czas być w kontakcie z naszym wirtualnym światem. Gdybyśmy zechcieli posłuchać muzyki to nie rozczaruje nas 14-głośnikowy system audio Bose Sound System. Z ciekawostek możemy napisać, że kierowca ma możliwość dopasowania oporu kierownicy i jej reakcji do indywidualnych swoich potrzeb.  Może przy okazji zaprogramować jeden z trybów jazdy. Uwagę zwraca rozbudowany komputer pokładowy. Możemy wybrać różne tryby jazdy (Personal, Sport, Standard i Snow). Funkcję tą obsługiwać można także dzięki pokrętłu przypominającego iDrive stosowanemu w BMW oraz dzięki wspomnianym dwóm dotykowym wyświetlaczom. Pod maską Infiniti kryła się wysokoprężna jednostka czterocylindrowa o pojemności 2,2 l współpracująca z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów. Może ona pracować w kilku trybach. Silnik dysponuje mocą 170 KM oraz maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 400 Nm. Setka jest osiągana już po 8,5 s. Czy jednostka Q50 jest pozbawiona wad? Okazuje się, że nie. Mogłaby być np. nieco cichsza. Oczywiście nie zapomniano o bezpieczeństwie podróżnych. Auto zostało nafaszerowane m.in. różnymi elektronicznymi systemami.  Najbardziej oryginalny może okazać się system kierowania w technice „steer-by-wire oraz aktywny asystent toru jazdy, który za pomocą kamery odczytuje pas jazdy, po którym porusza się samochód oraz koryguje ewentualne błędy kierowcy. Można nawet pokusić się o stwierdzenie, że Q50 został otoczony ,,tarczą” bezpieczeństwa. Z przodu występuje system ostrzegania przewidujący kolizję. Analizuje on nie tylko prędkość i odległość do auta bezpośrednio przed Infiniti, ale również samochodu go poprzedzającego. Z tyłu przy manewrowaniu pomogą nam zarówno panoramiczna kamera cofania jak i czujniki parkowania.

Jakie jest Infiniti Q50?
Po tygodniu spędzonym za kierownicą Infiniti na myśl przychodzi mi jedna refleksja. Bez wątpienia to bardzo ładne i wygodne auto, dające właścicielowi prestiż. Niewątpliwą jego wadą jest głośny jak na tę klasę aut silnik diesla. Jednak cena oraz to co otrzymujemy w zamian w zupełności jest w stanie to zrekompensować.
Paweł Pusz

Zalety:
-prestiż marki
-komfort i wyposażenie
-jakość wykonania
-oryginalne nadwozie
-doskonały system audio Bose Sound System
-dosyć atrakcyjna cena

Wady:
-głośny silnik wysokoprężny
-mały otwór załadunkowy bagażnika oraz nieregularne kształty uniemożliwiają przewożenie dużych przedmiotów
-dopłata 2 tys. zł do rozkładanej kanapy

Podstawowe parametry Infiniti Q50 2.2d Premium:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość): 4790 x 1820 x 1455 mm
Silnik: wysokoprężny
Pojemność: 2143 cm3
Moc maksymalna: 170 KM przy 3500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 400 Nm przy 1600-2800 obr./min
Napęd: tył
Osiągi (0-100 km/h): 8,5 s
Prędkość maksymalna: 230 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnio): 4,8 l
Masa własna: 1669 kg
Pojemność bagażnika: 510 l
Pojemność zbiornika paliwa: 74 l
Cena: od 144 493 zł

[gallery ids="45502,45501,45500,45494,45495,45496,45490,45488,45489,45487,45493,45499,45498,45492,45486,45485,45491,45497,45479,45480,45473,45472,45481,45474,45482,45475,45483,45476,45484,45477,45471,45470,45469,45468,45467,45466"]