Segment usportowionych aut segmentu A jest na wymarciu. Tym bardziej cieszy jeden z ostatnich ich przedstawicieli – Hyundai i10 N. 
Hyundai i10 N to bardzo atrakcyjne miejskie auto. Mierzy 3675 mm długości, 1680 mm szerokości i 1483 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi to 2425 mm. Sylwetka najmniejszego Hyundaia jest bardzo dynamiczna., a nadwozie jest tak łatwo wyczuć, że nie potrzebujemy żadnej kamery cofania, która i tak występuje w standardzie.

Nic dziwnego, wszak pod maską tak małego autka znalazło się 100 KM. Koreańczykom udało się stworzyć sportowy dział. Stąd magia ,,N” w postaci modeli takich jak i30 N, i20 N czy Kona N. Jak się ma do tego auto o oznaczeniu i10 N? Odmiana i10 różni się od "zwykłych" wersji. Czerwone elementy wykończeniowe, inne zderzaki, podwójna końcówka wydechu to cechy charakterystyczne tego modelu. 

Ładne wnętrze z pominiętymi ważnymi rzeczami
Wnętrze Huyndaia i10 N wygląda bardzo ładnie i może podobać się. Ilość miejsca na przednich fotelach, które  przypominają kubełki i zapewniają bardzo dobre boczne trzymanie, będąc wygodnymi, jest wystarczająca. Tradycyjnie już nie ma czego oczekiwać w kwestii miejsca na tylnej kanapie od auta tego segmentu. Choć trzeba przyznać, że jak na tę klasę jest lepiej, niż dobrze.

We wnętrzu, które zaprojektowane zostało w tradycyjny sposób w oczy rzuca się środkowy wyświetlacz multimedialny. Niestety jego praca pozostawia wiele do życzenia. Jest po prostu za walny. Dodatkowo nie można połączyć się z nim automatycznie po Bluetoothie. Cieszą natomiast tradycyjne przyciski łącznie ze sterowaniem klimatyzacją. 

Pod kątem przestrzeni bagażowej Hyundai oferuje 252 litry, co jest dobrym wynikiem. W zupełności bagażnik wystarczy nam na codzienne potrzeby. Szkoda jedynie, że półka bagażnika nie ma linki podnoszącej jej po otwarciu klapy.

Mocne serce
Przechodzimy teraz do rzeczy najważniejszej, czyli do serca auta. Jest nim turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1-litra i mocy 100 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 172 Nm przy 1500 obr./min. Ważące tonę autko przyspiesza do 100 km/h w 10,5 s. Prędkość maksymalna wynosi 185 km/h. Katalogowo średni zużycie paliwa wynosi 5,4 l. W trasie na drodze krajowej jest to 4,7 litra, autostradzie 7 litrów, a w mieście 5,8 litra,

Poruszając się i10 N docenimy sprężyste zawieszenie oraz krótko zestopniowaną skrzynię biegów, jak również czuły niezły układ kierowniczy. Auto bardzo dobrze trzyma się drogi. Przy okazji szkoda, że auto nie posiada trybów jazdy. 

Hyundaiowi udało się stworzyć małą zabawkę, która wywołuje uśmiech na twarzy. Jest lekki, zwinny i zadziorny, zapewniając radość kierowcy. Ceny Hyundaia i10 N zaczynają się od 87 900 zł. Za nasz egzemplarz trzeba zapłacić 89 900 zł.
MOTOTRENDY.PL

Zalety auta:
- dynamiczny silnik
 -frajda z jazdy
- niewielki apetyt na paliwa
- nadaje się na auto codzienne
- bogate wyposażenie

Wady auta:
- wysoka cena
- wolne multimedia

Podstawowe parametry techniczne Hyundai i10 1.0 T-GDI N Line 100 KM:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) 3675/1680/1483 mm
Silnik benzynowy z turbodoładowaniem: 998 cm3
Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna
Napęd: przednia oś
Maksymalna moc: 100 KM przy 4500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 172 Nm od 1500 obr.
Osiągi (przyspieszanie  0-100 km/h): 10,5 s
Prędkość maksymalna: 185 km/h
Deklarowane średnie spalanie: 5,1 l/100 km
Pojemność bagażnika: 252/1050 l
Pojemność zbiornika paliwa: 36 l
Cena: od 87 900 zł 
Cena wersji testowanej: od 89 900 zł