Renault może zamknąć cztery swoje fabryki. Pod znakiem zapytania jest przyszłość Alpine A110 i pięciu innych modeli.

Jak już niedawni informowaliśmy, Renault szuka oszczędności w kwocie 2 mld euro do 2022 r. Ażeby plan się powiódł, firma musi zamknąć kilka fabryk we Francji. Powołując się na lokalne media, magazyn AutoNews twierdzi, że jednym z zagrożonych zakładów jest fabryka w Dieppe – jedna z najmniejszych w Renault, w której jest zatrudnionych około 400 pracowników.

Dieppe jest miejscem, w którym powstawały dotychczasowe modele Renaultsport (oprócz Bolloré BlueCar EV). Jednocześnie od 2017 r. w Dieppe powstają egzemplarze modelu A110 odrodzonej marki Alpine.

Rywal Porsche 718 Cayman niestety nie spotkał się oczekiwanym przyjęciem na rynku. W lutym tego roku w Europie zarejestrowano tylko 61 egzemplarzy A110. Według CarSalesBase w ubiegłym roku nabywców tego modelu znalazło 4376 aut, a w 2018 r. 1950.

Plan restrukturyzacji może również dotyczyć zakładu we Flins pod Paryżem, który działa od 1952 r. W tej fabryce powstaje elektryczny model Zoe oraz Nissan Micra. W ubiegłym roku możliwości zakładu zostały znacznie ograniczone po tym, jak produkcję Clio przeniesiono do Turcji i Słowenii.

Jak wynika z nieoficjalnych doniesień, Renault może zamknąć dwie kolejne fabryki - zakład Choisy-le-Roy, który zatrudnia około 250 osób oraz Morbihan na zachodzie Francji, w którym pracuje około 400 pracowników.

Oprócz zamykania fabryk, francuski koncern może również zrezygnować łącznie z sześciu modeli, w tym Megane, Koleos, Talisman, Scenic i Espace oraz Alpine A110.

Renault, które jest częściowo firmą państwową, może uzyskać pożyczkę udzieloną przez państwo w wysokości 5 mld euro, która pomoże wyjść firmie z trudnej sytuacji związanej ze stratami spowodowanymi pandemią koronawirusa, informuje Reuters. Nie wiadomo jednak, czy zamknięcie fabryk, wystarczy ażeby Renault uzyskało pomoc od państwa./ns/

Foto: Renault