Koncern PSA ze względu na koszty może zrezygnować z zawieszenia Hydroactiv.

Z pewnością jest to duże zaskoczenie. Dla francuskiego producenta  była to jedna z wizytówek. Jednak jak wynika z doniesień pochodzących ze źródeł zbliżonych do PSA (Peugeot Citroën), zakończenie produkcji aut z hydraulicznym zawieszeniem jest realne.

Powodem rezygnacji z oferowania  zawieszenia  Hydroactiv jest konieczność cięcia kosztów. Poza tym jak się okazuje, rozwiązanie to nie jest bardzo popularne wśród kupujących. Sprzedaż Citroëna C5 wyposażonego w tego typu zawieszenie zmniejszyła się do około 10.000 sztuk w ubiegłym roku. Według PSA nie ma powodu, aby nadal oferować tego typu zawieszenie szczególnie, że produkcja obecnej generacji C5 zostanie zakończona w ciągu kilku lat.

Decyzja ta będzie jeszcze większym zaskoczeniem, biorąc pod uwagę fakt, że DS jako oddzielna luksusowa marka powinna oferować w swoich modelach zawieszenie hydrauliczne. Ponadto, w maju szef marki DS, Yves Bonnefont zapewniał, że przyszłe modele będą korzystać z "wyrafinowanego" zawieszenia. Można zatem domniemywać, że najprawdopodobniej miał na myśli coś innego niż hydropneumatyczne rozwiązanie, znane obecnie.