Nowy Continental GT ma być najbardziej dynamicznym drogowym modelem marki w 105-letniej historii firmy.

Bentley niedawno pożegnał się z dotychczasowym Continentalem GT, prezentując jednocześnie ostatnią wersję napędzaną silnikiem V8 - Edition 8. Już tydzień później  brytyjska marka pokazała pierwsze zdjęcia nowego modelu. Trudno mówić o rewolucyjnych zmianach w wyglądzie auta, ponieważ można nawet pokusić się o stwierdzenie, że jest to tylko lifting modelu z 2017 r.

Niezależnie od tego, co myślimy na temat stylizacji  Continentala GT, wiadomo na pewno, że Bentley kończy z produkcją silników W12. Najnowszy model otrzyma nowy, hybrydowy napęd typu plug-in oparty na silniku V8 (Ultra Performance Hybrid). Elektryczny moduł ma pozwalać na pokonanie dystansu ok. 80 km. Wiadomo, że nowy rodzaj napędu został zaadaptowany z innych topowych hybryd koncernu VW.  

Silnik spalinowy i elektryczny zapewniają łącznie 780 KM i moment obrotowy o wartości 1000 Nm. Te wartości wyjściowe są nawet wyższe niż w przypadku W-12 znanego z modelu Batur.

Najmocniejszy model otrzyma napęd czterech kół z wektorowaniem momentu obrotowego. Ponadto dwuzaworowe amortyzatory, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i skrętną tylną oś.

Niedawno firma opublikowała dwa zdjęcia nowego modelu w kamuflażu, które pokazują muskularną sylwetkę auta inspirowaną R Type Continental z 1952 r. Dokonano kilka modyfikacji, znanych z limitowanych edycji Mulliner. Węższe tylne światła nawiązują do modelu Bacalar. Zrezygnowano natomiast z odważnych pomysłów projektowych pokazanych w limitowanym Bentleyu Batur za 2 mln dolarów.

Nowy Continental GT dostępny będzie zarówno jako coupe, jak i cabrio./ns/

Foto: Bentley