Rajd ten rozstrzygnie walkę o tytuły.

Rajdowy sezon w Polsce zbliża się do mety. W dniach 18–19 września na beskidzkich trasach odbędzie się 70. Rajd Wisły – szósta i finałowa runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2026, która jednocześnie zakończy rywalizację w Millers Oils Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Na starcie pojawi się blisko 60 załóg. Rajd wyłoni mistrzów Polski.

Jubileuszowa edycja zawodów zapowiada wyjątkowe zakończenie sezonu. Wśród 38 załóg we współczesnych samochodach aż 23 powalczą o punkty KIQ RSMP, a w stawce do tego znajdzie się 21 duetów w samochodach historycznych. Na zawodników czeka 13 asfaltowych odcinków specjalnych o łącznej długości 112,94 km, a dodatkowym smaczkiem będzie fakt, że będzie to już siedemdziesiąta odsłona Rajdu Wisły, który jest drugim najstarszym rajdem w kalendarzu krajowego czempionatu.

Przypomnijmy, że liderem klasyfikacji jest Adrian Rzeźnik, pilotowany przez Kamila Kozdronia w Škodzie Fabii RS Rally2, który ma 138 punktów. Zaledwie jedno „oczko” mniej zgromadzili Jarosław Szeja i Marcin Szeja, również startujący Škodą.

Szeja przystępuje do decydującej rundy szczególnie zmotywowany, ponieważ Rajd Wisły jest jego domową imprezą – razem z bratem mieszka w Ustroniu, zaledwie kilka kilometrów od części odcinków specjalnych. W tym sezonie duet Szejów wygrał Rajd Nadwiślański oraz Rajd Małopolski, podczas gdy Rzeźnik ma na koncie zwycięstwa w Rajdzie Świdnickim i Rzeszowskim.

Trzeci w tabeli jest Łukasz Byśkiniewicz, pilotowany przez Łukasza Jastrzębskiego, który zgromadził 124 punkty. Czwartą pozycję zajmują Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot, reprezentujący KIQ Rally Team – mają 111 punktów. Obydwa duety również zasiądą w autach czeskiego producenta.

Finałowa runda będzie punktowana ze współczynnikiem 1,5. Za zwycięstwo można zdobyć 45 punktów, a kolejne pięć czeka na zdobywcę najlepszego czasu na Power Stage. W sumie w Wiśle do zdobycia będzie więc 50 oczek.

Za czołową czwórką w samochodach Rally2 zostali rozstawieni Damian Gąsiorowski i Jarosław Hryniuk, Zbigniew Gabryś i Adrian Sadowski oraz Szymon Talik i Michał Trela.

Rajd Wisły rozstrzygnie także rywalizację w klasie 3, w której zobaczymy osiem samochodów Rally3. Liderami są Michał Chorbiński i Adam Chrzanowski w Renault Clio Rally3, którzy mają 140 punktów. Zaledwie pięć punktów tracą Jakub Ulanowski i Rafał Fiołek w Fordzie Fiesta Rally3. O czołowe lokaty w rajdzie walczyć będą również Marcin Górny i Mateusz Martynek, Tomasz Bargiel i Jakub Wróbel, Mateusz Maj i Michał Pryczek oraz Dominik Ziobro i Łukasz Zapart. Stawkę Rally3 uzupełnią Rafał Kulka i Aneta Marcol oraz Piotr Wiercigroch i Sebastian Wach.

Ważne rozstrzygnięcie czeka również klasyfikację zawodników w samochodach z napędem na jedną oś. Liderzy, Dariusz Poloński i Łukasz Sitek w Lancii Ypsilon Rally4, mają 165 punktów i potrzebują zaledwie trzech, by zapewnić sobie mistrzostwo niezależnie od wyniku rywali. Sergiusz Janowski i Krzysztof Grzenia zgromadzili 118 punktów, a trzecie miejsce zajmują Robert Hundla i Piotr Białowąs z dorobkiem 90 punktów.

W klasie 4 pojawi się dziesięć załóg, w tym aż pięć Lancii Ypsilon Rally4. Oprócz Polońskiego i Hundli takimi samochodami pojadą Konrad Strzeżysz, Wojciech Sójka i Arkadiusz Baczyński.

Wisła będzie także finałem Millers Oils Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. W rywalizacji o punkty pojawi się 17 z 21 zgłoszonych załóg, a wśród nich cała czwórka kierowców zachowujących szanse na mistrzostwo.

Liderem jest Paweł Molgo z Michałem Jucewiczem w Mitsubishi Lancerze Evo V, który ma 120 punktów. Drugie miejsce zajmują Janusz Suś i Marek Jarosz w BMW M3 E30 ze 104 punktami, a po 96 „oczek” zgromadzili Andrzej Gut-Mostowy i Jarosław Janasz w Mitsubishi Lancerze Evo VI oraz Jan Sikorski i Marek Kaczmarek w Citroënie Saxo VTS. Podobnie jak w KIQ RSMP, punkty za miejsce w klasyfikacji końcowej finału zostaną pomnożone przez 1,5, ale mnożnik nie obejmuje premii za Power Stage.

Kibice zobaczą wyjątkowy przekrój rajdowej historii – między innymi Audi Sport Quattro S1, Forda Escorta RS Coswortha, Lancię Deltę Integrale, Opla Kadetta C GTE, Volkswagena Golfa II GTI 16V, Fiata Ritmo, Ładę 2105 VFTS i Trabanta P 601 R. Na liście zgłoszeń HRSMP nie zabrakło zespołu Motowizji, w Fiacie Ritmo zasiądzie Jerzy Skrzypek.

Rozstrzygnięta jest już natomiast walka w HRSMP Open. Mistrzostwo zapewnili sobie Damian Sawicki i Piotr Sieliło w Subaru Imprezie GC8.

Historia Rajdu Wisły sięga 1951 r, kiedy zawodnicy przyjechali do Wisły na pierwszą Ogólnopolską Jazdę Orientacyjno-Patrolową. W 1964 r. impreza otrzymała nazwę, pod którą znamy ją dziś. Na liście zwycięzców znajdują się największe nazwiska polskich rajdów – rekordzistą jest Sobiesław Zasada, który wygrał Rajd Wisły osiem razy, a sześć triumfów odniósł Marian Bublewicz. Tegoroczna edycja dopisze do tej historii kolejny rozdział.

Cała trasa rajdu liczy 371,20 km, z czego 112,94 km stanowi rywalizacja na odcinkach specjalnych. W piątek zawodnicy pokonają sześć OS-ów o łącznej długości 49,88 km, a w sobotę siedem prób liczących 63,06 km. Bazą zawodów będzie Wisła, natomiast park serwisowy znajdzie się na Targowisku Miejskim w Skoczowie.

Rajd Wisły będzie również szóstą i przedostatnią rundą Rajdowych Mistrzostw Południa. Uczestnicy tego cyklu zmierzą się na skróconej trasie obejmującej około 55 km odcinków specjalnych.

źródło: motosport.pzm.pl

Tagi:
70. Rajd Wisły, Rajd Wisły 2026, RSMP, RSMP 2026, HRSMP, HRSMP 2026, Rajdowe Mistrzostwa Południa, Adrian Rzeźnik, Jarosław i Marcin Szejowie, Łukasz Byśkiniewicz