Jubileuszowy rok 2026.

W 2026 r. Mercedes-Benz Classic będzie obchodzić wiele jubileuszy związanych z samochodami, a także rocznice wydarzeń firmowych i sukcesów w sportach motorowych. 

Najważniejsze rocznice przypadające na 2026 rok:

•        23 stycznia 1951 r. (75 lat temu): zgłoszenie patentowe Béli Barényiego na tzw. bezpieczne nadwozie. Jego seryjna premiera miała miejsce w 1959 r. w limuzynach W 111, potocznie zwanych „skrzydlakami”.

•        27 stycznia 1976 r. (50 lat temu): prezentacja serii modelowej 123 z nadwoziem typu limuzyna. Wkrótce potem ofertę uzupełniły kombi i coupé.

•        29 stycznia 1886 r. (140 lat temu): Carl Benz złożył wniosek patentowy na swój trójkołowy „pojazd z napędem spalinowym” – tak narodził się samochód.

•        3–8 lutego 1986 r. (40 lat temu): Mercedes zaprezentował w Finlandii systemy wspomagające ASR i ASD oraz napęd na wszystkie koła 4Matic.

•        8 marca 1886 r. (140 lat temu): Gottlieb Daimler zamówił powóz. Na jego bazie zbudowano pierwszy czterokołowy samochód z wysokoobrotowym silnikiem spalinowym.

•        25–29 marca 1901 r. (125 lat temu): Mercedes 35 PS zdominował ówczesny Tydzień Automobilowy w Nicei. „Wkroczyliśmy w erę Mercedesa” – podsumował sekretarz generalny francuskiego automobilklubu.

•        19–29 kwietnia 1951 r. (75 lat temu): premiera prestiżowego Mercedesa 300 (W 186) oraz Mercedesa 220 (W 187) – prekursora Klasy S – na targach we Frankfurcie.

•        19 maja 2006 r. (20 lat temu): otwarcie Muzeum Mercedes-Benz na terenie fabryki w Untertürkheim – obiektu, który od tamtej pory cieszy się ogromną popularnością na międzynarodowej arenie.

•        25 kwietnia–5 maja 1996 r. (30 lat temu): na salonie samochodowym w Turynie zadebiutował Mercedes SLK (R 170). Dzięki stalowemu dachowi Vario roadster otworzył nowy segment rynku.

•        12-15 czerwca 1976 r. (50 lat temu): C 111-II D ustanowił trzy rekordy świata i 16 klasowych rekordów w Nardò, gdzie w 2025 r. rekordzistą świata został Concept AMG GT XX.

•        28/29 czerwca 1926 r. (100 lat temu): Benz & Cie. i Daimler-Motoren-Gesellschaft połączyły się, tworząc ówczesną firmę Daimler-Benz AG. Tak narodziła się marka Mercedes-Benz.

•        30 czerwca 1996 r. (30 lat temu): Mercedes C 36 AMG wystąpił na torze w Magny-Cours jako pierwszy oficjalny samochód bezpieczeństwa marki w Formule 1. Od tego czasu Mercedes nieprzerwanie dostarcza ten pojazd.

•        31 lipca 2001 r. (25 lat temu): w Deichtorhallen w Hamburgu swoją premierę świętował Mercedes SL serii R 230. Roadster został wyposażony w liczne innowacje techniczne.

•        18 sierpnia 1896 r. (130 lat temu): Gottlieb Daimler zaprezentował pierwszą na świecie ciężarówkę z napędem spalinowym. Pierwszy egzemplarz sprzedał brytyjskiemu syndykatowi motoryzacyjnemu w Londynie.

•        24 sierpnia 1986 r. (40 lat temu): samochód wyścigowy Sauber-Mercedes C8 (grupy C) odniósł swoje pierwsze zwycięstwo na torze Nürburgring, dając marce impuls do powrotu do sportów motorowych.

•        12 września 1926 r. (100 lat temu): podczas wyścigu Solitude dyrektor wyścigu Alfred Neubauer po raz pierwszy wykorzystał swój system sygnalizacji do komunikacji z kierowcami.

•        4–14 października 1951 r. (75 lat temu): sportowo-luksusowy 300 S (W 188) zaprezentowany na salonie samochodowym w Paryżu jako dwudrzwiowa odmiana modelu 300 (W 186), w wersjach Coupé, Cabriolet A i Roadster. Był to wówczas najszybszy produkowany seryjnie niemiecki samochód.

•        9 października 1946 r. (80 lat temu): ruszyły testy prototypu Unimoga. Byli inżynierowie Daimler-Benz AG opracowali „uniwersalne urządzenie zmotoryzowane dla rolnictwa”. Unimog był początkowo produkowany przez firmę Boehringer, od 1949 r, a od 1951 r. w fabryce Mercedes-Benz w Gaggenau.

•        15 października 2006 r. (20 lat temu): Bernd Schneider zdobył swoje piąte mistrzostwo DTM w wyścigu w Le Mans. Tym samym obecny ambasador marki został rekordowym mistrzem.

•        5 grudnia 1896 r. (130 lat temu): firma Benz & Cie. zbudowała „pojazd dostawczy” – pierwszy na świecie furgon. „Velociped” był również dostępny z przedziałem ładunkowym.

źródło: Mercedes

Tagi:
Mercedes, Mercedes-Benz Classic