W polskich salonach Lexusa można zamawiać model LS w odświeżonej wersji.

Flagowa limuzyna jest dostępna w czterech wariantach i otrzymała jeszcze bogatsze wyposażenie. Podstawową odmianą w cenniku pozostaje wariant Elegance. Już w takiej wersji auto w standardzie otrzymuje szeroki pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego, jak np. układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia, asystent pasa ruchu, który monitoruje nie tylko linie, ale również poprzedzające pojazdy oraz nowy, bardziej precyzyjny system adaptacyjnych świateł drogowych BladeScan. W podstawowym wyposażeniu są też układy monitorowania martwego pola, ruchu poprzecznego podczas cofania z wykrywaniem pieszych i ostrzegania przed pojazdem nadjeżdżającym z tyłu z dużą prędkością̨. Rzecz jasna nie zabrakło też panoramicznej kamery cofania, czy czujników parkowania.

Jak przystało na dużą limuzynę segmentu F, nowy LS wiele oferuje pod względem komfortu podróżowania. Tapicerka siedzeń z naturalnej skóry i dwustrefowa klimatyzacja automatyczna z technologią oczyszczania powietrza Nanoe są standardem, tak samo jak podgrzewana kierownica. Fotele kierowcy i pasażera siedzącego z przodu mają elektrycznie regulowane zagłówki, są podgrzewane, wentylowane i wyposażone w układ zapamiętujący trzy zestawy ustawień. W podstawowym wyposażeniu znajdziemy również system multimedialny z nowym, dotykowym ekranem o przekątnej 12,3 cala. Multimedia obsługują teraz standardy Apple CarPlay oraz Android Auto i w bazowej wersji są połączone z 12-głośnikowym zestawem audio. Standardem w nowym LS-ie jest też nawigacja satelitarna.

Podobnie jak wcześniej, tradycyjne zegary zastępuje 8-calowy, kolorowy ekran. Podstawowe wyposażenie japońskiej limuzyny rozszerzono natomiast o wyświetlacz HUD, który teraz jest dostępny już od w wersji Elegance. W standardzie jest również szyberdach, napęd 4x4, zawieszenie pneumatyczne, system korekcji sztywności amortyzatorów i 20-calowe obręcze kół z komorą tłumiącą hałas i oponami runflat 245/45. Ceny podstawowej wersji modelu LS zaczynają się od 510 000 zł.

Drugą pozycję w cenniku nowego Lexusa LS zajmuje wersja F Sport. Jak przystało na usportowiony wariant, auto wyróżnia się na tle pozostałych odmian zmodyfikowanym wyglądem. LS F Sport w standardzie otrzymał zmieniony przedni zderzak, atrapę chłodnicy o wzorze siatki, ciemne ozdobne listwy i 20-calowe kute obręcze kół z oponami runflat o rozmiarze 245/45 z przodu i 275/40 z tyłu. Do tego należy dodać przednie fotele o bardziej sportowym wyglądzie, nakładki na pedały czy listwy progowe z logotypem wersji.

Lexus LS F Sport to również bogatsze wyposażenie. W tej odmianie japońska limuzyna już w standardzie otrzymuje sztandarowy system audio Mark Levinson z 23 głośnikami, odtwarzacz DVD, podgrzewane tylne siedzenia i otwieraną bezdotykowo klapę bagażnika. Za ten wariant trzeba zapłacić co najmniej 570 000 zł.

Jeszcze bogatsze wyposażenie Lexus proponuje w wersji Prestige. W takiej odmianie LS otrzymuje elektrycznie regulowane, podgrzewane i wentylowane tylne siedzenia z elektrycznie sterowanymi zagłówkami i podparciem lędźwiowym. A przednie fotele zyskują system masażu. Standardem są również rolety bocznych szyb oraz czterostrefowa klimatyzacja automatyczna z generatorem cząstek Nanoe. Zaś zmysły wzroku i dotyku cieszy kierownica wykończona skórą i drewnem.

Wariant Prestige oznacza też szerszy pakiet elektronicznych asystentów. Kierowcę wspomagają systemy intuicyjnego wykrywania pieszych, ostrzegania o ruchu poprzecznym podczas włączania się̨ do ruchu oraz aktywnego omijania przeszkód znajdujących się̨ na drodze. Do tego Lexus dodaje nowy, zaawansowany układ automatycznego parkowania. System jest wyposażony w ciekawą funkcję pamięci, rozpoznającą i zapamiętującą szczegóły przestrzeni, z których regularnie korzysta kierowca, co dodatkowo ułatwia manewrowanie.

Kolejna nowość dostępna w standardzie w wersji Prestige to lusterko wsteczne z kolorowym wyświetlaczem cyfrowym, które po naciśnięciu odpowiedniego przycisku wyświetla w czasie rzeczywistym obraz z tylnej kamery parkowania. Ceny flagowej limuzyny z takim wyposażeniem zaczynają się od 610 000 zł.

Najwyższą pozycję w cenniku Lexusa LS nadal zajmuje wersja Omotenashi. W tym wariancie auto otrzymuje tylne siedzenie typu Ottoman, a wydłużony zakres odsunięcia przedniego fotela pasażera (z elektrycznie składanym zagłówkiem) pozwala na jeszcze większą wygodę. W tej odmianie tylne fotele dysponują też funkcją masażu, a pasażerowie mają do dyspozycji odtwarzacz DVD z dwoma wyświetlaczami zamontowanymi na oparciach przednich siedzeń.

Lexus LS Omotenashi otrzymuje oczywiście pełen pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego oraz inne rozwiązania zwiększające komfort jazdy, które trafiają do niższych wersji limuzyny. W najwyższej odmianie flagowego Lexusa można zamówić też z nowy pakiet Haku, wyceniony na 30 900 zł. W takiej konfiguracji auto otrzymuje specjalne, czarno-srebrne wykończenie wewnętrznych paneli drzwi inspirowane falami mieniącymi się w świetle księżyca. Właściciel grubszego portfela może zamiast tego zdecydować się na nadal dostępny pakiet Kiriko, który obejmuje wstawki z ręcznie szlifowanego szkła wzorowanego na tradycyjnych japońskich kryształach. Cena takiej opcji wynosi 70 900 zł, natomiast całe auto w wersji Omotenashi Lexus wycenia na co najmniej 680 000 zł.

W Polsce odświeżony Lexus LS w standardzie otrzymuje napęd hybrydowy. Układ oznaczony symbolem 500h bazuje na wolnossącej benzynowej jednostce 3.5 V6 o mocy 299 KM. W połączeniu z silnikiem elektrycznym samochód dysponuje mocą 359 KM. Napęd trafia na obie osie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 5,5 s a średnie zużycie paliwa od 8,7 l/100 km./oprac. ns/

Foto: Lexus