W Dakarze 2027 Toyota wystawi elektryczny pojazd na wodorowe ogniwa paliwowe.

Będzie to pierwsze auto koncernu Toyota z tą technologią w motosportowej rywalizacji. DKR GR FC Hilux bazuje na sprawdzonym w najtrudniejszym terenowym rajdzie świata modelu DKR GR Hilux i pojedzie w kategorii Dakar Future Mission 1000 dla pojazdów eksperymentalnych. Silnik spalinowy został w tym modelu zastąpiony układem ogniw paliwowych.

Testy i tuning wodorowego napędu oraz jego oprogramowania, a także prace konstrukcyjne, już ruszyły w Belgii. W najbliższych miesiącach samochód przejdzie kompleksowy program rozwojowy.

Przypomnijmy, że Toyota od początku lat 20. XXI w. testuje różne technologie wodorowe w motosporcie. Pierwszym samochodem sprawdzonym w rywalizacji była ORC Rookie Corolla H2 Concept z wodorowym silnikiem spalinowym, która wzięła udział w japońskiej serii Super Taikyu. Podczas tegorocznego wyścigu 24h Le Mans zaprezentowano TR LH2 Racing Prototype z wodorowym silnikiem spalinowym na ciekły wodór, a rywalizująca w Japonii wodorowa GR Corolla jest pierwszym samochodem w motosporcie wykorzystującym zjawisko nadprzewodnictwa.

W Rajdzie Dakar Toyota do tej pory uczestniczyła w projekcie HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology Association), który rywalizował kolejnymi odsłonami buggy z wodorowym silnikiem spalinowym w edycjach 2024 (HySE-X1) i 2025 (HySE-X2).

Rajd Dakar 2027 odbędzie się w dniach 1-15 stycznia w Arabii Saudyjskiej./oprac.ns/

Foto: Toyota

Tagi:
Toyota, Toyota Gazoo Racing, Toyota Hilux, DKR GR FC Hilux, wodór, wodorowe ogniwa paliwowe, Dakar, Rajd Dakar, Rajd Dakar 2027