Ten studyjny model to nowy pomysł VW na oszczędne miejskie auto.

Niemiecki producent rozszerza paletę modeli z alternatywnymi napędami. Najnowszą propozycją VW jest studyjny model twin up! – pierwsza hybrydowa wersja miejskiego modelu up!. Części systemu napędowego – silnik wysokoprężny, silnik elektryczny i przekładnia dwusprzęgłowa DSG pochodzą z najoszczędniejszego samochodu świata – jak określa go VW – czyli modelu XL1. Jak zapewniają konstruktorzy, to czteroosobowe auto z systemem hybrydowym plug-in zużywa w cyklu mieszanym 1,1 litra paliwa na 100 km.
 
Z przodu w twin up! znajduje się układ napędowy o mocy systemowej 55 kW. Składa się on z 0,8-litrowego TDI (35 kW), silnika elektrycznego (35 kW), 7-biegowej DSG i układu elektroniki mocy. Z tyłu, pod tylną kanapą i bagażnikiem, umieszczono baterię litowo-jonową o pojemności 8,6 kWh, akumulator 12V dla sieci elektrycznej samochodu oraz zbiornik paliwa o poj. 33 litrów.

Studyjny model zużywa w znormalizowanym cyklu mieszanym NEFZ tylko 1,1 l/100 km, co odpowiada emisji CO2 na poziomie 27 g/km. Z napędem czysto elektrycznym twin up! może przejechać 50 km i nie wymaga od kierowcy żadnych kompromisów. Przyspiesza do 60 km/h w 8,8 sek., w trybie hybrydowym rozwija prędkość maksymalną 140 km/h. Moment obrotowy twin up! jest bardzo wysoki jak na mały samochód – wynosi 215 Nm. Kierowca decyduje przy tym sam, kiedy chce jechać tylko na prąd. Wystarczy, że wciśnie przycisk e-mode.

Hybrydowy model VW został pokryty specjalnym, mieniącym się lakierem Sparkling White z domieszką błękitnych „wiórków szklanych”. Także wnętrze, w którym dominuje kolor Ceramic, jest utrzymane w jasnej kolorystyce.

Norbert Szwarc
Foto: VW