W połowie czerwca VW zaprezentuje nową generację Multivana.

Jak podkreślają przedstawiciele marki, samochód został zaprojektowany praktycznie od podstaw. Stylistyka i wygląd zostały gruntownie zmienione. Jednocześnie projektanci nawiązali do słynnych poprzedników. „Robiąc duży krok naprzód, jeszcze bardziej wzmocniliśmy niepowtarzalny charakter tego kultowego pojazdu, pozostając jednocześnie wierni typowej linii Bulli. Świadomie przywołujemy na przykład poziomą linię, która biegnie wokół nadwozia T3" - mówi Albert Kirzinger, szef stylistów. Można doszukać się nawiązań do pierwszej generacji Multivana, która zadebiutowała ponad 35 lat temu.

W nowym modelu zastosowano też element stylistyczny z modelu T4, a więc z drugiej generacji: maskę silnika wyciągniętą mocno do przodu pod przednią szybą. Główny projektant, Albert Kirzinger, wyjaśnia zarazem: „Genotyp zróżnicowanej historii serii T żyje nadal w tym modelu – w zupełnie nowym Multivanie, który na pierwszy rzut oka jest mimo wszystko typowym Bulli, z jego wyrazistym, ujmującym wyglądem i przejrzystą, ponadczasową stylistyką." Przód T7 wygląda nieco podobnie do niektórych nowszych modeli VW, takich jak Golf VIII.

Piąta już generacja Multivana, oferująca pasażerom nawet siedem miejsc siedzących, bazuje po raz pierwszy na modułowej platformie MQB stworzonej dla samochodów z silnikiem montowanym poprzecznie. Z tego powodu zwiększony został rozstaw osi, ale zachowano wszelkie proporcje. Nowy Multivan jest szerszy, zwiększył się również rozstaw kół. Równocześnie zespół Alberta Kirzingera nadał nowemu Multivanowi nieco niższy profil. Równowaga tych proporcji nadaje całości mocny wygląd. Projektanci osiągnęli też duży postęp w zakresie aerodynamiki, co wpływa na niższe zużycie paliwa i większy zasięg.

Z nieoficjalnych doniesień wynika, że nowy model VW powinien być dostępny z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, do których prawdopodobnie dołączy także hybrydowy napęd napędowy typu plug-in./ns/

Foto: VW