Model z 1972 r. prezentowany jest w Krakowie.

Sportowy Karmann Ghia został opracowany w latach 50-tych w oparciu o rozwiązania znane z Garbusa. Model ten w założeniach miał za zadanie zmienić postrzeganie VW jako producenta wyłącznie samochodów tanich, prostych w konstrukcji i o mało wyrafinowanym wyglądzie. Zadanie zostało zrealizowane, o czym świadczą nie tylko liczba wyprodukowanych egzemplarzy modelu Karmann Ghia, ale również fakt, że ten sportowy model był produkowany przez dwie dekady i doczekał się wersji nie tylko coupé, ale i cabrio.

W latach 1955-1974 z taśmy zakładów VW w Osnabrück powstało prawie 450.000 egzemplarzy modelu Karmann Ghia. Większość z nich stanowiła wersja coupé, której wyprodukowano 362.601 sztuk. Kabrioletów opuściło fabrykę tylko 80.881 egzemplarzy.

Po raz pierwszy prototyp VW Karmann Ghia został zaprezentowany w 1953 r., choć była to prezentacja wyłącznie wewnątrz firmy. Decyzja o rozpoczęciu produkcji zapadła dość szybko i 2 lata później Karmann Ghia miał swoją oficjalną premierę. Wszystko zaczęło się jednak od tego, że Wilhelm Karmann zlecił firmie projektowej Ghia z Turynu zaprojektowanie stylowego na tamte czasy niedużego kabrioletu. Ze względu na dostępność podzespołów z Garbusa początkowo zdecydowano się jednak na uruchomienie produkcji VW Karmann Ghia w wersji coupé.

Karmann Ghia z 1972 r. prezentowany podczas Classic Moto Show w Krakowie, to auto w wersji coupé napędzane 1.6-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 50 KM. Samochód trafił do Polski półtora roku temu. Po imporcie do kraju auto poddano gruntownej renowacji zarówno nadwozia, jak i podzespołów mechanicznych. Samochód jest zarejestrowany jako auto zabytkowe.

Wystawa Classic Moto Show (2-4.09) jest organizowana w krakowskim Muzeum Inżynierii Miejskiej już po raz piąty. Wystawie samochodów klasycznych towarzyszy również 5. Rajd Polski Historyczny, który wyruszy z Rynku Głównego./oprac. ns/