Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

reklama
Volkswagen Touran 1,5 TSI DSG7 – Złoty środek
kalendarz 23/12 2019

Volkswagen Touran 1,5 TSI DSG7 – Złoty środek

Testy / Testy / Volkswagen

Touran nie jest szczytem wyrafinowania. Ale wygląda nieźle i jest wyjątkowo praktyczne. Jest swoistym kompromisem pomiędzy pakownym kombi a średniej wielkości minivanem.

Debiutował 16 lat temu. I do razu spotkał się z ciepłym przyjęciem rynku. Na tyle ciepłym, że w 2015 na rynku pojawiła się III generacja. W czasach dominacji SUV-ów i crossoverów, znalazł swoją niszę rynkową. Bo nie wszyscy chcą mieć ,,pseudoterenówkę”. Na Tourana zdecydują się ci, którzy potrzebują rodzinnego klasyka w solidnym wykonaniu.

Jaki jest?
O Volkswagenie mawia się, że jest „praktisz, kwadratisz, gut”. Zero finezji za to sporo klasycznego wozidła. Tyle, że w przypadku tego Volkswagena to się nie sprawdza. Bo jest wprawdzie praktisz, i gut ale nie do końca kwadratisz! Duża powierzchnia przeszkleń, nadaje samochodowi lekkości. Ba, wręcz finezji! Kilka przetłoczeń wzdłuż burty, omalże sportowej lekkości. Patrzą na Tourana z profilu, nie mogę się pozbyć wrażenia, że ten sam stylista „namalował” Golfa Sportsvana, którego Touran przypomina właśnie z profilu i przodu. Tył z kolei to dość widoczne odniesienie do Golfa Varianta. Innymi słowy, stylistyczna klasyka. 

Generalnie, wielkość ma znaczenie. III generacja Tourana jest zdecydowanie większa od poprzedników. Przybyło mu 130 mm długości i 110 mm rozstawu osi. Za to na wadze stracił coś około 62 kilogramów. Efekt jest taki, że to jeden z największych i najbardziej pakownych pojazdów tego typu na rynku.

Wnętrze typowe dla aut z Wolfsburga, czyli bez dezynwoltury za to porządnie i ergonomicznie. Nowoczesna deska rozdzielcza, duży wyświetlacz dotykowy, który jest zarazem centrum pokładowej rozrywki i oczywiście mnóstwo funkcjonalnych schowków. Aranżacja i wykończenie, bez najmniejszych zastrzeżeń. Porządne materiały tapicerskie, miękkie w dotyku plastiki. Naprawdę, klasyka i klasa! 

Robi wrażenie!
Niemiecki van to król, by nie powiedzieć cesarz przestrzeni. Pojazd może być 5 lub 7-osobowy. W drugim rzędzie nie znajdziemy kanapy, lecz trzy niezależne fotele. Do tego, na każdym z nich możemy zamontować fotelik. Niemcy wyposażyli wszystkie miejsca, nawet te dodatkowe w bagażniku, (jeśli mamy do czynienia z Touranem 7-osobwym) w zaczepy ISOFIX. Czyli, na 500+. A nawet na 2500+! 

Volkswagen Touran to nie tylko wnętrze, ale też ogromny bagażnik. W wariancie 5 osobowym, to 843 litry a po złożeniu foteli, 1980! W wersji 7 osobowej, nawet przy pełnej obsadzie bagażnik pomieści jeszcze około 210 litrów! Samochód wyposażono też w składany hak holowniczy. Wystarczy przycisnąć specjalny przycisk umiejscowiony na ściance bocznej bagażnika i czekać aż się wysunie.

Jeden z pięciu
Pod maską może pracować jeden z 5 motorów. Tradycyjnie są, więc 3 diesle z wtryskiem CR oraz dwa motory benzynowe. Trzycylindrowy 1,0 i najnowszy, czterocylindrowy 1,5 TSI EVO. Do testu otrzymaliśmy auto z tym właśnie motorem i automatyczną, 7-biegową skrzynią DSG. W tej konfiguracji, zresztą, w mojej opinii idealnej, motor uzyskuje 250 Nm w zakresie 1500-3500 obr./min. To zapewnia przyspieszenie w 8,9 sekundy do pierwszej setki i maksymalnie 210 km/h

Spalanie na pewno nie rozczaruje. Katalogowo, to 6,8 w ruchu miejskim, 4,8 w trasie i 5,5 średni. W realnym świecie 7,9 w mieście, 5powodów do narzekań. Zwłaszcza, że pojazd jest dynamiczny i bardzo, jak na zasilanie benzynowe – elastyczny. 

Rodzinny samochód musi w pełni chronić to, co we wnętrzu. I jak na pojazd rodzinny przystało, wyposażenie pojazdu jest imponujące! W standardzie znajdziemy klimatyzację z filtrem przeciwpyłowym i mnóstwo gadżetów elektronicznych, takich jak: asystent parkowania, asystent wyjazdu, Trailer Assist wspomagający jazdę z przyczepą, 4 profile jazdy dla 4 różnych kierowców i Car Net, który dzięki funkcjom Cam Connect, MirrorLink, Apple CarPlay i Android Auto, zapewnia połączenie z siecią i pełni funkcję hotspota Wi-Fi. Od elektronicznych bajerków, wprost w głowie się kręci. 

Touran III generacji powstał na płycie modułowej MQB. To, i wielkość samochodu określają charakter zachowania na drodze. W odróżnieniu od większości Volkswagenów, omalże przepływa przez wszelkie nierówności drogi. Zawieszenie idealnie zbiera garby, tłumi wszelkie nierówności. Za to dłuższy, szerszy i wyższy - w ostrzej pokonywanych łukach, zauważalnie „zarzuca” tyłem. Komfort podróżowania, nieporównywalny jednak z „francuzami”. Volkswagen perfekcyjnie zaspokaja moje potrzeby pewnego, bezpośredniego w prowadzeniu, a jednocześnie wygodnego rodzinnego auta.
Paweł Pusz

 Zalety auta:
– przestronne wnętrze
– ogromny bagażnik
– bogate wyposażenie

Wada auta:
- wysoka cena

Podstawowe parametry techniczne Volkswagen Touran 1,5 TSI DSG7:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość/rozstaw osi): 4527/1795/1659/2791 mm
Silnik: benzynowy z turbosprężarką
Pojemność: 1498cm3
Moc maksymalna: 150 KM przy 5000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 250 Nm przy 1500 - 3500 obr./min
Napęd: przedni
Zbiornik paliwa 57 litrów
Skrzynia: automatyczna DSG 7 biegowa
Osiągi (0-100 km/h): 8,9 s
Prędkość maksymalna: 209 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnio): 6,8/4,8/5,5 l
Pojemność bagażnika: 843/1980 l
Ceny: od 88 890 zł (wersja 1.0/115 KM Trendline)
Cena auta testowanego: od 95 190 zł 
 


Tagi:
Volkswagen Touran 1, 5 TSI , Volkswagen Touran, test Volkswagen Touran 1, 5 TSI, opinie Volkswagen Touran 1, 5 TSI

Zobacz podobne artykuły:

 VW R – oddzielną marką?
kalendarz 21/04 2024

VW R – oddzielną marką?

Wiadomości / News

2024.04.21

Dział R otrzyma własny pawilon w centrum wystawowym Autostadt w Wolfsburgu.
VW Golf Edition 50 - Urodzinowy Golf
kalendarz 12/04 2024

VW Golf Edition 50 - Urodzinowy Golf

Prezentacje / Nowości

2024.04.12

Wyjątkowa chwila - 50 urodziny. Z tej okazji przygotowana została specjalna edycja bestsellerowego modelu VW.
Volkswagen Caddy 2.0 TDI DSG Dark Label – Nie do zdarcia
kalendarz 04/04 2024

Volkswagen Caddy 2.0 TDI DSG Dark Label – Nie do zdarcia

Testy / Testy

2024.04.04

Testowany przez nas Volkswagen Caddy to nie tyle prosty samochód użytkowy ile dobrze wykończone i wyposażone auto rodzinne. O jego zaletach mogliśmy przekonać się podczas tygodniowego testu.
Najnowsze artykuły:
Alfa Romeo - nazwa Milano już była

Alfa Romeo - nazwa Milano już była

Wiadomości / News

2024.04.24

To nie pierwszy raz, kiedy Alfa Romeo zrezygnowała z nazwy Milano.
 Dwie duże marki chińskich samochodów w tym roku trafią do Polski

Dwie duże marki chińskich samochodów w tym roku trafią do Polski

Wiadomości / Gorące tematy

2024.04.23

Są w stanie konkurować jakością z europejskimi producentami aut.
 Im większy luksus, tym większe… ryzyko!

Im większy luksus, tym większe… ryzyko!

Używane

2024.04.22

Spośród 20 samochodów ze zmanipulowaną historią serwisową lub cofniętym licznikiem, aż 14 należy właśnie do klasy wyższej.