Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

reklama
Uwaga warsztaty i kierowcy - problemy z LPG
kalendarz 12/01 2016

Uwaga warsztaty i kierowcy - problemy z LPG

Eksploatacja / slider

Spadek pojemności akumulatorów, wysokie opory w podzespołach powodowane przez zgęstniały olej, podwyższona wilgotność powietrza powodują, że nasze pojazdy nie zawsze zimą pracują prawidłowo. Czasami powodem jest także paliwo. W ostatnim okresie, kiedy temperatury spadły do poziomu kilkunastu stopni poniżej 0º C, warsztaty LPG, szczególnie w centrum Polski odnotowują zwiększoną liczbę przypadków nieprawidłowego funkcjonowania samochodów na gazie. Problem najczęściej ujawnia się w samochodach o nieco wyższej mocy i polega na przełączaniu się silnika na benzynę przy przyspieszaniu (jak po wyczerpaniu zapasu gazu). Jak się okazało powodem takiego zachowania silników zasilanych LPG jest niska prężność par paliwa gazowego, która powoduje, że ciśnienie gazu w zbiorniku ulega obniżaniu. Zbyt mało LPG w stanie ciekłym trafia do reduktora, a tym samym mniej paliwa jest odparowywane. Czujnik ciśnienia gazu rejestruje spadek jego wartości i samochód przełącza się na benzynę. Jest to szczególnie odczuwalne przy przyspieszaniu w samochodach wyposażonych w silniki o większej mocy, w których zapotrzebowanie na paliwo jest także nieco większe, zwłaszcza w fazie rozpędzania. Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest pojawienie się na rynku gazu o niewłaściwych parametrach, który być może zawiera zbyt wiele butanu w stosunku do propanu. Niewykluczone także, że w dość trudnych warunkach pogodowych (temperatury nawet do -20º C) jakie panowały w ostatnich dniach, w samochodach o nieco większym zapotrzebowaniu na gaz, względna prężność par (150 kPa w -5º C) mieszaniny B okazała się zbyt mała by zapewnić odpowiednie dla prawidłowego funkcjonowania samochodów ciśnienie w zbiorniku. W większości instalacji gazowych nie ma pompy i paliwo przepływa przez instalację tylko dzięki nadciśnieniu występującym w zbiorniku. Wyjeżdżenie gazu do końca (niewykluczone, że będzie to wymagało wizyty w serwisie) i ponowne zatankowanie LPG z pewnością rozwiąże ten problem, tym bardziej, że temperatura otoczenia systematycznie się zwiększa. źródło: www.gazeo.pl

Zobacz podobne artykuły:

Wiosna na dwóch kołach zaczyna się od… haka
kalendarz 04/05 2026

Wiosna na dwóch kołach zaczyna się od… haka

Warsztat / Porady

2026.05.04

Jak wygodnie transportować rowery?
Letnie opony – jak wybrać odpowiednie i kiedy je założyć?
kalendarz 03/04 2026

Letnie opony – jak wybrać odpowiednie i kiedy je założyć?

Warsztat / Porady

2026.04.03

Przed sezonem warto upewnić się, że dotychczasowe opony letnie lub całoroczne starczą nam do bezpiecznej jazdy na ciepłe miesiące roku.
Napęd elektryczny kontra diesel
kalendarz 26/03 2026

Napęd elektryczny kontra diesel

Warsztat / Eksploatacja

2026.03.26

Co wychodzi taniej przy obecnych cenach paliw?
Najnowsze artykuły:
Kupujesz diesla?

Kupujesz diesla?

Używane

2026.06.26

Te roczniki są najbardziej ryzykowne.
Toyota Off‑Road Festival 2026

Toyota Off‑Road Festival 2026

Moto fanatyk

2026.06.26

Miłośnicy terenowych Toyot spotkali się na Mazurach.
Rusza sezon driftingu

Rusza sezon driftingu

Wiadomości / Moto sport

2026.06.26

Nadarzyn rozpoczyna sezon Driftingowych Mistrzostw Polski 2026.