Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

reklama
Uwaga warsztaty i kierowcy - problemy z LPG
kalendarz 12/01 2016

Uwaga warsztaty i kierowcy - problemy z LPG

Eksploatacja / slider

Spadek pojemności akumulatorów, wysokie opory w podzespołach powodowane przez zgęstniały olej, podwyższona wilgotność powietrza powodują, że nasze pojazdy nie zawsze zimą pracują prawidłowo. Czasami powodem jest także paliwo. W ostatnim okresie, kiedy temperatury spadły do poziomu kilkunastu stopni poniżej 0º C, warsztaty LPG, szczególnie w centrum Polski odnotowują zwiększoną liczbę przypadków nieprawidłowego funkcjonowania samochodów na gazie. Problem najczęściej ujawnia się w samochodach o nieco wyższej mocy i polega na przełączaniu się silnika na benzynę przy przyspieszaniu (jak po wyczerpaniu zapasu gazu). Jak się okazało powodem takiego zachowania silników zasilanych LPG jest niska prężność par paliwa gazowego, która powoduje, że ciśnienie gazu w zbiorniku ulega obniżaniu. Zbyt mało LPG w stanie ciekłym trafia do reduktora, a tym samym mniej paliwa jest odparowywane. Czujnik ciśnienia gazu rejestruje spadek jego wartości i samochód przełącza się na benzynę. Jest to szczególnie odczuwalne przy przyspieszaniu w samochodach wyposażonych w silniki o większej mocy, w których zapotrzebowanie na paliwo jest także nieco większe, zwłaszcza w fazie rozpędzania. Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest pojawienie się na rynku gazu o niewłaściwych parametrach, który być może zawiera zbyt wiele butanu w stosunku do propanu. Niewykluczone także, że w dość trudnych warunkach pogodowych (temperatury nawet do -20º C) jakie panowały w ostatnich dniach, w samochodach o nieco większym zapotrzebowaniu na gaz, względna prężność par (150 kPa w -5º C) mieszaniny B okazała się zbyt mała by zapewnić odpowiednie dla prawidłowego funkcjonowania samochodów ciśnienie w zbiorniku. W większości instalacji gazowych nie ma pompy i paliwo przepływa przez instalację tylko dzięki nadciśnieniu występującym w zbiorniku. Wyjeżdżenie gazu do końca (niewykluczone, że będzie to wymagało wizyty w serwisie) i ponowne zatankowanie LPG z pewnością rozwiąże ten problem, tym bardziej, że temperatura otoczenia systematycznie się zwiększa. źródło: www.gazeo.pl

Zobacz podobne artykuły:

Klimatyzacja latem
kalendarz 30/07 2026

Klimatyzacja latem

Warsztat / Porady

2026.07.30

Jak bezpiecznie korzystać z klimatyzacji w gorące dni?
„Gęstszy” olej do starego silnika?
kalendarz 15/07 2026

„Gęstszy” olej do starego silnika?

Warsztat / Porady

2026.07.15

To może skończyć się kosztowną naprawą.
Wiosna na dwóch kołach zaczyna się od… haka
kalendarz 04/05 2026

Wiosna na dwóch kołach zaczyna się od… haka

Warsztat / Porady

2026.05.04

Jak wygodnie transportować rowery?
Najnowsze artykuły:
Skoda Kodiaq 1.5 TSI Plug-In Hybrid 204 KM - Zaskakująca

Skoda Kodiaq 1.5 TSI Plug-In Hybrid 204 KM - Zaskakująca

Testy / Testy

2026.08.14

Najnowszy Kodiaq potrafi mocno zaskoczyć. Kto by przypuszczał, że model ten, który do najmniejszych nie należy, okaże się być tak oszczędnym autem?
Zakamuflowany prototyp Porsche

Zakamuflowany prototyp Porsche

Wiadomości / News

2026.08.13

Audi Q5 z powiększonymi nadkolami może ukrywać Porsche Macan z silnikiem benzynowym.
Kajetanowicz w Rajdzie Legend

Kajetanowicz w Rajdzie Legend

Wiadomości / Moto sport

2026.08.13

Rajdowy mistrz przygotował niespodziankę dla polskich kibiców.