Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

reklama
Suzuki Vitara Strong Hybrid 2WD 1.5 116 KM – Delikatne wejście
kalendarz 12/07 2023

Suzuki Vitara Strong Hybrid 2WD 1.5 116 KM – Delikatne wejście

Testy / Testy / Suzuki

Japoński koncern Suzuki bardzo delikatnie wchodzi w elektryfikację. Dlaczego? Najpierw zaprezentował jednostkę mild hybrid a potem strong hybrid.

Suzuki Vitara w obecnej formie dostępna jest na rynku już od 2018 roku, kiedy to przeszła face lifting. Auto prezentuje się z zewnątrz bardzo zachowawczo, co okurat nie jest wadą. Szczególnie, że od aut tego pokroju nie tyle wymaga się tyle ,,wyglądu” co użyteczności.  

Dla tradycjonalistów
Zastadając wewnątrz Suzuki na pewno odnajdą się w nim zwolennicy tradycyjnej motoryzacji. W oczy bowiem rzucają się analogowe wskaźniki zegarów. Co prawda panel środkowy zajmuje ekran, ale nie ma wielkości telewizora i jest typowym wyświetlaczem. Systemy audio i info ciągle obsługują tradycyjne przyciski, pokrętła i przełączniki. Przed twarzą kierowcy znajdują się zgrabne, analogowe zegary a pomiędzy nimi mały ekranik. Na konsoli centralnej są jedynie najpotrzebniejsze funkcje i informacje. Żadnego natłoku danych, z których połowa i tak nie jest do niczego potrzebna. Po liftingu w systemie zagościła odrobina nowoczesności: Apple CarPlay/Android Auto.  

Zaskakuje?
Wnętrze zaskakuje przestronnością. Brawo dla Japończykom, że udało się im wygospodarować tyle przestrzeni w niewielkim pojeździe. Fotele są przyjemnie sprężyste. A dzięki owej sprężystości są jak balsam dla pleców i miejsca, gdzie plecy swą szlachetną nazwę straciły. Irytujące, wszakże jest zastosowanie skokowej regulacji pochylenia oparcia. Zabrakło też regulacji podparcia lędźwiowej części kręgosłupa. 

Tylna kanapa także zdała test z komfortu. Ma bowiem idealnie dobraną długość siedziska, dobry profil i odpowiednio dobrany kąt pochylenia. Na nie, tylko bagażnik. W autach tej wielkości spodziewamy się ponad 400 litrów. Ten w Vitarze to zaledwie 375 litrów i 710 po złożeniu oparcia kanapy. I właśnie w bagażniku odkrywamy, dlaczego wnętrze auta jest aż tak przestronne… 

Co skrywa maska?
Silnik o pojemnosci 1,5-litra. Pochodzi on z modelu Jimny, jednak nie generuje on mocy 102 KM, ale jest wspomagany silnikiem elektrycznym o mocy 33 KM. Systemowo wychodzi 116 KM. W końcu Suzuki umożliwia na podróżowanie w użyciem wyłącznie napędu elektrycznego. Poznawala na to bateria, któej pojemność wynosi 0,84 kWh. Co prawda w stopniu ograniczonym, ale jednak. Aby było to możliwe, należy jechać na dystansie kilkuset metrów do prędkości ok. 80 km/h. Powyżej jest to możliwe jedynie w przypadku zdjęcia nogi z gazu. 

Auto nie należy do zbyt dynamicznych. Sprint do 100 km/h zabiera mu 12,7 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Poruszając się bardzo wolno możemy uzyskać w warunkach miejskich zużycie na poziomie 3,5 litra. Jednak realnie osiągniemy wyższe parametry. Z jednostką napędową współpracuje zautomatyzowana sześciostopniowa skrzynia biegów, która napędza przednią oś auta. Tak naprawdę pracuje trochę jak skrzynia manualna, tzn. sama zmienia biegi wyłączając sprzęgło, zmiania biegi, po czym ponownie włącza sprzęgło za kierowcę.

Gdy poruszamy się łagodnie, zmiana poszczegółnych przełożeń następuje płynnie i szybko. Gorzej już jest, gdy auto jest obciążone. Wówczas współpraca na linia skrzynia biegów-silnik jest powolniejsza. Całe szczęście, że do tego udanego auta można dobrać także skrzynię manualną. Zawsze także można korzystać z trybu manualnego. 

Z minusów, które należy przedstawić warto wspomnieć o tym, że ruszając np. spod świateł odnosi się wrażenie że auto z opóźnieniem reaguje na polecenia gazu. Vitara oferuje komfortowe podróżowanie, choć szkoda, że przy znacznych prędkościach w kabinie robi się dosyć głośno. Słowa uznania należą się wykonaniu wnętrza, a wyposażenie stoi na przyzwoitym poziomie. Ogólnie Vitara należy do stabilnych SUV-ów, a na zakrętach prowadzi się poprawnie.

Jakim autem jest Suzuki Vitara? 
Choć auto ma swoje lata, to znajduje swoich zwolenników. Wpływ na to zapewnie ma również atrakcyjna cena, która wynosi od 89 900 zł (wersja 1.4 2WD). Za odmianę testową trzeba wydać 104 900 zł. 
MOTOTRENDY.PL

Zalety auta:
- przestronne wnętrze
- wyposażenie
- ekonomiczna jednostka napędowa
- wyposażenie
- atrakcyjna cena

Wady auta:
- niewielki bagażnik
- porzestarzały system multimedialny
- słabe wyciszenie

Podstawowe parametry techniczne Suzuki Vitara Strong Hybrid 2WD 1.5 116 KM:
Wymiary (długość/szerokość/wysokość) 4175/1775/1510 mm
Silnik benzynowy z hybrydą: 1462 cm3
Skrzynia biegów: 6-biegowa zautomatyzowana
Napęd: przednia oś
Maksymalna moc: 116 KM przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 138 Nm w zakresie 4400 obr.
Osiągi:(przyspieszanie  0-100 km/h): 12,7 s
Prędkość maksymalna: 180 km/h
Deklarowane średnie spalanie: 5,2 l/100 km
Pojemność bagażnika: 357/710 l
Cena: od 89 900 zł (wersja 1.4 2WD)
Cena wersji tesowanej: od 104 900 zł


Tagi:
Suzuki Vitara Strong Hybrid 2WD 1.5 116 KM, Suzuki Vitara Strong Hybrid 2WD, Suzuki Vitara Strong Hybrid, test Suzuki Vitara Strong Hybrid 2WD 1.5 116 KM, test Suzuki Vitara Strong Hybrid 2WD, test Suzuki Vitara Strong Hybrid, test Suzuki Vitara Strong

Zobacz podobne artykuły:

Seat Ateca  1.5 TSI DSG Xperience 150 KM – Poprawna aż do bólu?
kalendarz 02/12 2024

Seat Ateca 1.5 TSI DSG Xperience 150 KM – Poprawna aż do bólu?

Testy / Testy

2024.12.02

Seat Ateca jaki jest, każdy widzi. Chociaż hiszpańska marka uchodziła kiedyś za auto dostarczające emocji (przypomina się słynne hasło reklamowe "auto emoción"), a obecnie ma je zapewniać brend Cupra. A Seat? Stał się trochę ...
Mercedes GLC 200 4Matic – SUV z charakterem
kalendarz 29/11 2024

Mercedes GLC 200 4Matic – SUV z charakterem

Testy / Testy

2024.11.29

Mercedes GLC to hit mercedesa wśród SUV-ów. Przyjrzeliśmy się dlaczego tak się dzieje.
Suzuki i Toyota – wspólny elektryczny SUV
kalendarz 01/11 2024

Suzuki i Toyota – wspólny elektryczny SUV

Wiadomości / News

2024.11.01

Nowy wspólny model ma zadebiutować wiosną 2025 r.
Najnowsze artykuły:
Nowy Fiat 500 w 2032 r.

Nowy Fiat 500 w 2032 r.

Wiadomości / News

2024.12.11

Kolejna generacja Fiata 500 będzie produkowana w zakładach w Mirafiori.
Porsche zredukuje liczbę salonów w Chinach

Porsche zredukuje liczbę salonów w Chinach

Wiadomości / News

2024.12.11

Spadek sprzedaży zmusił markę do zmniejszenia punktów dealerskich.
Na jakiej zasadzie działają dodatki ceramiczne do oleju?

Na jakiej zasadzie działają dodatki ceramiczne do oleju?

Warsztat / Porady

2024.12.11

W ostatnich latach przebojem na polskim rynku stały się dodatki ceramiczne do oleju jak np. Ceramizator, które mają zabezpieczać silnik przed nadmiernym zużyciem.