Skoda Octavia trzeciej generacji to kolejna odsłona tego popularnego modelu. Mieliśmy okazję przekonać się na czym polega jej rynkowa siła.

Do testów celowo wybraliśmy bazową odmianę silnikową i wyposażeniową o nazwie Active (bez skóry, tempomatu, nawigacji czy lakieru metalik). Skoda Octavia to bardzo ważny model dla czeskiego koncernu. Stanowiła ona główną siłę napędową sprzedaży.

W nowym stylu

Przyglądając się sylwetce nie dopatrujmy podobieństw do poprzedniczki. Ostro naszkicowane nadwozie spowodowało, że bryła auta nabrała więcej fantazji i zadziornego charakteru. Octavia charakteryzuje się również obszernym wnętrzem oraz bagażnikiem mogącym zawstydzić niejedno auto klasy premium, łącznie z np. Audi A8! Pojemność 590 litrów mówi sama za siebie. Także przestronność wnętrza jest imponująca. Narzekać nie możemy na ergonomię. Wszystko znajduje się na swoim miejscu. Wybierając się na wycieczkę docenimy niewątpliwie sprężyste siedzenia.

Udany kompromis

Do testów celowo wybraliśmy podstawową wersję wyposażenia z najmniejszą i najsłabszą wersją silnikową. 1.2 TSI 85 KM. W tak dużym samochodzie. Zastanawialiśmy się nad tym jakie to będzie połączenie. Wyposażenie już w wersji podstawowe oferuje 7 poduszek powietrznych, w tym chroniącą kolana kierowcy, ABS i ESP, klimatyzację manualną, elektryczne szyby z przodu, radio z USB. To sporo. Tak więc słowo ,,golas” w tym wypadku odpada. Ale co z silnikiem? Czy nie okaże się zbyt słaby? Okazuje się, że jeżeli nie mamy zapędów rajdowych, to do spokojnej miejskiej jazdy w zupełności wystarczy. Ważne przy okazji, że auto zadowala się niewielkim apetytem na paliwo (niewiele ponad 6 litrów). Przyznacie, że jak na tak duże auto to wynik godny podkreślenia.

Zawieszenie Skody wydaje się być wprost stworzone na polskie warunki drogowe. Tylna oś posiada nieskomplikowaną i tanią belkę skrętną, natomiast mocniejsze odmiany dysponują zawieszeniem wielowahaczowym.

Co dowiodły jazdy Skodą? Przede wszystkim prysł mit o tym, że duże auta nie mogą dysponować niewielkimi jednostkami napędowymi. Czy zatem jest sens płacić więcej za mocniejszą wersję? Jeżeli ktoś oczekuje dynamiki to na pewno. Z drugiej jednak strony silnik ten wystarczy do spokojnego i bezstresowego przemieszczania się, a różnicę możemy wydać np. na doposażenie lub ubezpieczenie naszej Skody.

Paweł Pusz

Zalety:

-ładna sylwetka

-wystarczające wyposażenie podstawowe

-ekonomiczny silnik

-bardzo duży bagażnik

Wady:

-brak tylnej wycieraczki w wyposażeniu standardowym

Podstawowe parametry techniczne Skody Octavii III 1.2 TSI ACTIVE:

Wymiary (długość/szerokość/wysokość): 4659/1814/1461 mm

Silnik: benzynowy

Pojemność: 1197 cm3

Moc maksymalna 85 KM

Maksymalny moment obrotowy 300 Nm przy 1400 obr./min

Osiągi (0-100 km/h): 12 s

Prędkość maksymalna: 181 km/h

Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnio): 6,2/5,5/4,2 l

Pojemność bagażnika: 590 l

Pojemność zbiornika paliwa: 56 l

Cena: od 59 500 zł

Cena auta prezentowanego: 64 800 zł