To już pewne: kolejny silnik wyczynowych Lexusów serii F, następca wolnossącej jednostki V8, obecnej w modelach GS F i RC F nowej generacji, będzie  turbodoładowany.

Informacje na ten temat potwierdził w rozmowie z australijskim magazynem motoring.com.au Akio Iwasaki, wiceszef projektantów japońskiej firmy – „Pracujemy nad silnikiem turbodoładowanym, który go zastąpi (...). Wciąż badamy różne możliwości, ale na pewno będzie to silnik turbodoładowany”.

Iwasaki nie zdradził, czy chodzi o układ z pojedynczą, czy podwójną turbosprężarką ani czy miałby to być silnik V6, czy też V8. Wiadomo natomiast, że do istotnych kryteriów podczas tworzenia nowej konstrukcji będą należały zużycie paliwa i emisja szkodliwych substancji.

– „Jesteśmy na razie na wczesnym etapie badań, które wyznaczą dalszy kierunek” – dodał Iwasaki – „Ważną sprawą są wrażenia z jazdy. Obecne silniki turbodoładowane dają to samo uczucie przy 2000 i 5000 obr/min. Tego nie chcemy. (...). Kłóci się to z jedną z trzech filozofii marki – uczucia nieograniczonej mocy (Limitless Power Feeling)”.

Prace nad turbodoładowanym silnikiem konwencjonalnym to kolejny element nadchodzącej rewolucji w napędach wyczynowych modeli Lexusa – we wrześniu pojawiła się informacja o wyposażeniu następcy legendarnego Lexusa LFA w umieszczoną centralnie hybrydową jednostkę o łącznej mocy mogącej sięgać nawet 1000 KM, opartą na rozwiązaniach sprawdzonych w wyścigowym bolidzie Toyota TS040.

Warto zauważyć, że choć samochody Lexus tradycyjnie kojarzone były z potężnymi silnikami wolnossącymi i napędem hybrydowym, rośnie liczba modeli dla których dostępne są jednostki z turbodoładowaniem – są to np. nowe Lexusy IS 200t, GS 200t, RC 200t i NX 200t.

Lexus RC F to sportowe coupe z nowatorskim, 5.0-litrowym silnikiem V8 o zmiennym cyklu pracy, łączącym oszczędność cyklu Atkinsona z uzyskiwaną w cyklu Otto mocą maksymalną 477 KM. Czterodrzwiowy Lexus GS F to wyposażona w taki sam silnik limuzyna o osiągach auta wyczynowego. Wyprodukowany w limitowanej serii Lexus LFA to koncepcyjne sportowe coupe z karoserią wykonaną z kompozytów węglowych i wolnossącym silnikiem V10 4.8 o mocy 552 KM, rozpędzającym auto do 320 km/h.