Z uwagi na siedem nowych odcinków specjalnych, prawie połowa trasy RallyRACC Catalunya - Costa Daurada będzie dla załóg nowością.

Przedostatnia runda Rajdowych Mistrzostw Świata FIA odbędzie się w ten weekend w Hiszpanii na podobnych trasach, jak przed rokiem. Pierwszy etap prowadzić będzie głównie po szutrze, a dwa kolejne już tylko po asfalcie. Trasa wytyczona została w okolicach Tarragony, kurortów i bazy rajdu w Salou.

Choć okolica jest znana, załogi nie mogą liczyć na wczasy, powiem aż 51 proc. z liczącej 331,25 km trasy wymaga przygotowania nowego opisu. Jednym z trzech niezmienionych odcinków specjalnych jest próba w centrum Barcelony, zaplanowana na czwartkowy wieczór. Zainauguruje ona 25. edycję zmagań jako runda WRC. Liczący 3,2 km odcinek prowadzi w okolicy wzgórza Montjuic i Stadionu Olimpijskiego, gdzie w przeszłości odbywały się wyścigi o Grand Prix Hiszpanii.

Piątek to dwie identyczne pętle na zachód od Salou, po cztery OS-y każda. Trzy z odcinków są wyłącznie szutrowe, ale najdłuższy OS weekendu, liczący 35,68 km to próba Terra Alta, prowadzi przez pięć zmian nawierzchni, zarówno na szutrze, jak i na asfalcie.

Pierwszy etap będzie także najdłuższym. Jednocześnie po opuszczeniu parku rozrywki PortAventura w Salou, załogi nie będą mogły przez cały dzień zjechać do serwisu. Po pierwszej pętli zaplanowano jedynie możliwość zmiany opon.

Wieczorny serwis zostanie wydłużony do 75 minut, pozwalając zespołom na zmianę specyfikacji samochodów z szutrowej na asfaltową. W sobotę na załogi czekać będzie 8  odcinków specjalnych w okolicy Salou. Trzy z nich będą przejeżdżane dwukrotnie. Dzień zakończy się słynną próbą prowadzącą wzdłuż wybrzeża.

Niedzielny finał to dwie pętle po trzy OS-y każda o łącznej długości 76,40 km. Zmagania zakończą się odcinkiem Duesaigues jako Power Stage z dodatkowymi punktami do klasyfikacji generalnej dla najszybszej trójki. Rok temu kierowcy przejeżdżali tę próbę w przeciwnym kierunku jako Riudecanyes.

Ubiegłoroczny Rajd Hiszpanii rozstrzygnął losy mistrzowskiego pojedynku pomiędzy Sebatienem Ogierem i Jarim-Mattim Latvalą z zespołu VW. Francuz objął jednak prowadzenie podczas pierwszego etapu.