Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

reklama
Rozstrzygnięcia w Pucharze Jesieni
kalendarz 25/09 2014

Rozstrzygnięcia w Pucharze Jesieni

Wiadomości / Moto sport

Kartingowa część Toru Poznań byłam miejscem finałowych rund tegorocznej serii Rok Cup Poland.

W każdej z kategorii (z wyjątkiem Baby Rok), dwie czołowe lokaty w klasyfikacji generalnej były premiowane udziałem w światowym finale.

W tradycyjnie już najliczniej obsadzonej klasie Mini Rok, spodziewano się nie lada emocji, ponieważ lider klasyfikacji Maciej Szyszko (A. Morski) miał zaledwie 5 punktów przewagi nad drugim w punktacji Janem Galeją (AK Leszczyński). Rywalizacja w tej kategorii miała wyjątkowo dramatyczny przebieg. Podczas XV rundy triumfował Szyszko, a jego najgroźniejszy konkurent praktycznie pogrzebał swoje szanse na końcowe zwycięstwo, z powodu wykluczenia w drugim wyścigu. Jak się okazało, w jego karcie zamontowano nieregulaminowy filtr paliwa. Na pocieszenie pozostaje bezdyskusyjna dominacja w drugim dniu zawodów, kiedy to Jan Galeja wygrał obydwa wyścigi XVI rundy. Ostatecznie w końcowej klasyfikacji sezonu na pierwszym miejscu znalazł się Szyszko (800 pkt.) przed Galeją (763) i Kamilem Doniczem (735).  

W klasie Junior Rok sporą niespodziankę sprawił Jan Antoszewski (A. Wielkopolski). Podopieczny Fundacji Wierczuk Race Promotion pauzował przez większą część swojego pierwszego sezonu w tej kategorii, z powodu kontuzji ręki. Jednak jak widać dobrze przepracował wolny czas, ponieważ  powrót do serii Rok Cup Poland przyniósł mu zwycięstwo już pierwszego dnia zawodów. Stawka startujących zawodników w „Juniorach” jest jednak wyjątkowo wyrównana i drugi dzień Antoszewski zakończył na szóstym miejscu, a triumfatorem tym razem został Filip Wójcik (MK Radom). Z kolei najlepszym zawodnikiem sezonu został Michał Kasiborski (781 pkt.), drugą lokatę zajął Jakub Masztalerz (725), a trzecią Mateusz Pyłka (686).

W klasie Senior Rok pierwszy dzień należał Krzysztofa Frankowskiego (A. Wielkopolski), który w ubiegłym sezonie stanął na podium w finale światowym, natomiast drugiego dnia oba wyścigi wygrał Dawid Dziocha (MK Radom). Klasyfikację generalną wygrał ubiegłoroczny zdobywca prestiżowego tytułu Rok Talent Award - Jan Krencisz (743 pkt.), przed Krzysztofem Frankowskim (671) i Jakubem Korbelą (578).

W kategorii Super Rok obydwie rundy padły łupem Adriana Marcinkiewicza (A. Zielonogórski „Duet”), który wygrał łącznie trzy wyścigi. Prymat w klasyfikacji generalnej już wcześniej zapewnił sobie Sławomir Murański (830 pkt.), który w Przeźmierowie pojawił się w roli widza. Razem z zawodnikiem TMSM Sparta Wrocław do finału światowego awansował Adrian Marcinkiewicz (687), a trzecią lokatę zajął Daniel Zając (650).

Oliwier Pyłka (A. Polski) kontynuował dobrą passę w klasie Baby Rok, wygrywając obie, kończące sezon rundy. Młodszy z braci Pyłka pewnie triumfował również w końcowej klasyfikacji i z dorobkiem 808 punktów wyprzedził Karola Pasiewicza (678) i Aleksandra Klimaszewskiego (616).

Rok Cup International Final odbędzie się w dniach 22-25 października na torze South Garda we włoskim Lonato.

Zobacz podobne artykuły:

Rusza sezon driftingu
kalendarz 26/06 2026

Rusza sezon driftingu

Wiadomości / Moto sport

2026.06.26

Nadarzyn rozpoczyna sezon Driftingowych Mistrzostw Polski 2026.
Rajd Akropolu 2026
kalendarz 26/06 2026

Rajd Akropolu 2026

Wiadomości / Moto sport

2026.06.26

Jeden z najtrudniejszych i najbardziej wymagających rajdów w kalendarzu WRC.
„Nigdy nie powstanie elektryczny model 911”
kalendarz 26/06 2026

„Nigdy nie powstanie elektryczny model 911”

Wiadomości / News

2026.06.26

Porsche zapewnia, że najsłynniejszy model marki zachowa silnik benzynowy.
Najnowsze artykuły:
Kupujesz diesla?

Kupujesz diesla?

Używane

2026.06.26

Te roczniki są najbardziej ryzykowne.
Toyota Off‑Road Festival 2026

Toyota Off‑Road Festival 2026

Moto fanatyk

2026.06.26

Miłośnicy terenowych Toyot spotkali się na Mazurach.
„Nigdy nie powstanie elektryczny model 911”

„Nigdy nie powstanie elektryczny model 911”

Wiadomości / News

2026.06.26

Porsche zapewnia, że najsłynniejszy model marki zachowa silnik benzynowy.