Francuski producent może skupić się na samochodach elektrycznych.

Przyszłość modelu Megane nie jest pewna. Renault zastanawia się nad przyszłością kompaktowego modelu, który podobno zbyt wiele pochłania zbyt wiele funduszy. Szef biura projektowego Laurens van den Acker w rozmowie z dziennikarzem magazynu „AutoExpress” powiedział, że zainwestowane w ten sposób pieniądze można lepiej wykorzystać, a mianowicie na rozwój nowych pojazdów elektrycznych.

„Nieuchronnie, gdy zaczniemy dodawać do naszej oferty szereg pojazdów elektrycznych, niektóre z nich będą musiały zniknąć, ponieważ po prostu nie możemy sobie pozwolić na rozwój tak szerokiej gamy w tym samym czasie”, powiedział van den Acker. „Megane znajduje się w segmencie, który jest coraz bardziej pod presją. Musimy skupić się na tym co ma przyszłość na rynku.”

Sprzedaż Megane osiągnęła najwyższy poziom w 2004 r. Był to poziom 465 778 aut i przez kolejne lata – z małymi wyjątkami - stale spadała. Według CarSalesBase w 2014 r. w Europie Megane wybrało 135 206 klientów, zaś w ubiegłym roku Renault sprzedało tylko 129 222 auta.

Tymczasem rywal Megane – VW Golf miał znacznie lepsze wyniki: 585 356 samochodów sprzedanych w 2004 r. W 2014 r.  było to 523 729, zaś w ubiegłym roku niemiecki kompakt wybrało 410 779 klientów.

Golf ósmej generacji został zaprezentowany pod koniec ubiegłego roku i jest oferowany z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi oraz zelektryfikowanymi układami napędowymi. Megane Mk4 jest produkowany od 2016 r. W tym roku zafundowano mu lifting. Korzysta z platformy CMF-CD, współdzielonej z kilkoma modelami od Nissana X-Trail po Renault Scenic, Koleos oraz Talisman i jest dostępny również z dość szeroką gamą jednostek napędowych, w tym i układ PHEV./ns/