Dwa z trzech dni rywalizacji na pełnych błota, szutrowych i leśnych trasach.

Piątkowy etap prowadzi przez środkową Walię trasą liczącą ponad 130 km. W trakcie dnia załogi będą miały do swojej dyspozycji tylko jedną możliwość zmiany opon. W niedzielę, podczas ostatniego dnia rywalizacji w sezonie 2015, nie będzie nie tylko serwisu, ale nawet strefy zmiany ogumienia, dlatego kluczem do sukcesu okaże się wytrzymałość.

W stosunku do ubiegłego roku niezmieniony pozostał tylko jeden odcinek, ale drogi i okoliczne lasy są załogom dobrze znane. Każdy z 19 OS-ów był już wykorzystywany w poprzednich latach, choć pojawią się także nowe krótkie sekcje. Bazą rajdu ponownie będzie Deeside, gdzie w niedzielę po raz pierwszy zaplanowano także metę.

Ceremonia startu odbędzie się w czwartek wieczorem w Llandudno. W piątek załogi ruszą do środkowej Walii na dwie pętle po trzy OS-y każda. Najdłuższym odcinkiem dnia i całego rajdu będzie licząca 32,14 km próba Hafren. Dwie pozostałe to popularna wśród kibiców trasa Sweet Lamb oraz wracająca do harmonogramu po rocznej nieobecności, słynąca z okolicznych farm wiatrowych Myherin.

Sobota będzie najdłuższym dniem rywalizacji, licząc 142,32 km. Dzień rozpocznie się od dwóch przejazdów przez odcinki Dyfi i Gartheiniog. Przejazdy przez próby Dyfnant i Aberhirnant - drugie już po zmroku, oddzieli od siebie krótki OS Chirk Castle oraz serwis.

Ostatni dzień prowadzi na północ, wracając m.in. na słynny, asfaltowy odcinek przy Great Orme w Llalndudno. Równie malowniczy jest odcinek Brenig, który po raz drugi pokonany zostanie w formacie Power Stage z dodatkowymi punktami do klasyfikacji generalnej dla najszybszej trójki.

Łącznie do pokonania będzie 310,15 km OS-owych, zaś cała trasa liczyć będzie 1469,29 km.