Deszcz, padający przez całą niedzielę nad torem Slovakia Ring, poważnie utrudnił rozegranie 7 i 8 rundy Wyścigowych Mistrzostw Świata FIA WTCC.

Inaczej niż kwalifikacje, które odbyły się w promieniach majowego słońca, właściwe, niedzielne wyścigi na Slovakia Ring rozpoczęły się pod pochmurnym, deszczowym niebem. Od godzin porannych tor zalewany był strumieniami deszczu. Mechanicy musieli zmienić z tego powodu regulacje aut, przygotowując samochody do zaplanowanego na godz. 13:15 biegu numer 1.

Ruszający z pole position José-María López nie zaliczył udanego startu. Znakomicie wystartował natomiast Sébastien Loeb, który objął prowadzenie. López obronił drugą pozycję, na której atakował go węgierski kierowca Norbert Michelisz. Yvan Muller z chwilą zgaśnięcia czerwonych świateł ruszył uważnie, bez agresji i jechał na czwartej pozycji. Sędziowie dopatrzyli się jednak falstartu w jego wykonaniu i wymierzyli mu karę przejazdu przez boksy serwisowe.

Sébastien Loeb, korzystający z najlepszej widoczności, wyraźnie powiększał przewagę posiadaną nad José-Maríą Lópezem. Yvan Muller po wykonaniu kary wrócił na trasę na miejscu 14. i ożywił sytuację w peletonie, wyprzedzając kolejno czterech rywali - Borkoviča, Bennaniego, Munnicha i Valente. To spektakularne odrabianie strat przez alzackiego mistrza przerwał wjazd na tor samochodu bezpieczeństwa. Grubość warstwy wody na asfaltowej nawierzchni stała się zbyt niebezpieczna, więc sędziowie podjęli decyzję o przerwaniu wyścigu czyli faktycznie jego przedwczesnym zakończeniu po 9 z przewidzianych 11 okrążeń. Ponieważ do tego czasu zawodnicy przebyli ponad 75 proc. planowego dystansu, zgodnie z przepisami FIA zostały im zaliczone miejsca zajmowane w chwili wyjazdu safety car. Pomimo chwilowego przejaśnienia, późnym popołudniem opady powróciły z jeszcze większą intensywnością. W tej sytuacji mający się rozpocząć o godz. 17:45 wyścig dwa na kilka minut przed startem został odwołany.

Na mecie powiedział Sébastien Loeb: „Pechito był od początku tego weekendu bardzo szybki i raczej nie spodziewałem się, bym mógł go pokonać. Udało mi się jednak zaliczyć wyjątkowo udany start, dzięki czemu z pierwszego zakrętu wyszedłem na pierwszej pozycji. Ponieważ miałem dzięki temu najlepszą widoczność, korzystałem z tego i stale atakowałem, by powiększyć zyskaną przewagę. Później na asfalcie przybyło jeszcze więcej wody i jazda stała się bardzo niebezpieczna. Z okrążenia na okrążenie natrafialiśmy na radykalne zmiany przyczepności, a koła wpadały w aquaplaning co chwilę, prawie na całej długości trasy. Wypuszczenie samochodu bezpieczeństwa było z pewnością słusznie podjętą decyzją – przyznam, że miałem trudności z dogonieniem go, a później z wyhamowaniem, by zjechać z toru. Ta wygrana daje mi sporo punktów i dostarcza nowej porcji wiary w siebie po trudnym dla mnie ubiegłym weekendzie na Hungaroringu”.

Wyniki:
Wyścig 1:
1. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
2. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC) +1,105
3. Nobert Michelisz (Honda Civic WTCC) +2,435
4. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1) +4,081
5. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1) +5,205
6. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1) +6,026
7. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +6,960
8. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC) +7,410
9. Rob Huff (Lada Granta 1.6T) +8,359
10. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC) +9,457
Najszybsze okrążenie: Sébastien Loeb, 2:18,193

Klasyfikacja Kierowców:
1. José-María López 138 pkt
2. Sébastien Loeb 113 pkt
3. Yvan Muller 109 pkt
4. Tiago Monteiro 71 pkt
5. Gabriele Tarquini 52 pkt
 
Klasyfikacja Producentów:
1. Citroën Total 323 pkt
2. Honda 204 pkt
3. Lada 131 pkt