Samochód wyróżnia się grafiką będącą dziełem  artysty Richarda Orlinskiego, ale...

Porsche 911 GT3 i GT3 RS od dawna zajmują swoje miejsce jako ikony świata aut sportowych, cenione są za imponujące osiągi i precyzję wykonania. Choć nie dziwi fakt, że używane egzemplarze często osiągają naprawdę wysokie ceny. Ten  konkretny, jedyny w swoim rodzaju samochód zwraca na siebie uwagę nie tylko osiągami, ale malowaniem i ceną.

Ten konkretny egzemplarz to model 415-konny 911 GT3 typoszeregu 997 z 2007 r. przed liftingiem, który na pierwszy rzut oka wydaje się dość standardowy — choć w znakomitym stanie. Samochód ma przejechane 41 240 km. Jest jednak dziełem sztuki. Malowanie samochodu jest dziełem Richarda Orlinskiego, francuskiego rzeźbiarza i artysty neo-popowego, znanego ze swoich dzieł inspirowanych zwierzętami.

Praca nad tym autem podobno zajęła 500 godzin z 10 starannie nałożonymi warstwami szarej farby i 11 warstwami żółtej. Wzory odzwierciedlają charakterystyczny styl Orlinskiego, a jego osobisty akcent jest dosłownie wytłoczony na samochodzie za pomocą podpisu z tyłu i metalowej tabliczki we wnętrzu auta.

Samochód mógł zostać wyprodukowany w 2007 r., ale w ręce Orlińskiego trafił w 2018 r., upamiętniając 55. rocznicę Porsche 911 i zegarka Rolex Daytona. Według Classic Driver, po swojej metamorfozie, samochód został wystawiony na aukcji w Monako w tym samym roku, a dochód z aukcji został przeznaczony na cele charytatywne. W tamtym czasie jego szacowana wartość wahała się od 185 000 do 230 000 euro (192 800–239 700 dolarów).

W 2024 r., zaprojektowany przez Orlinskiego model GT3 pojawił się ponownie w Portugalii, czekając na entuzjastę z zasobnym portfelem. Jego obecna to oszałamiająca cena wywoławcza wynosząca 2 000 000 euro (2 085 300 dolarów).

Kwota jest bez wątpienia absurdalna dla 911 z tej serii. Kilka egzemplarzy 997 GT3 jest obecnie oferowanych za około 130 000 dolarów. Dla porównania, jedynymi współczesnymi egzemplarzami Porsche zbliżającymi się do kwoty 2 mln dol. są Carrera GT i limitowana seria 935, przeznaczona wyłącznie do jazdy wyczynowej na torze.

Ta szalona wręcz kwota może być powodem, dla którego samochód wciąż pozostaje niesprzedany ponad rok po tym, jak został wystawiony na sprzedaż. Jak widać przy tej cenie trudno sobie wyobrazić, aby ktoś w najbliższym czasie się na niego zdecydował — zwłaszcza, że za 2 mln euro można kupić prawdziwego Picassa i garaż pełen zwykłych GT3./ns/