ITS publikuje wyniki polskich badań przeprowadzonych w ramach europejskiego projektu Trendline.

Polska w europejskiej czołówce trzeźwości kierowców, ale z niepokojącym wynikiem prędkości w miastach – tak w skrócie można podsumować najnowszy raport Instytutu Transportu Samochodowego. Podczas gdy aż 99,8 proc. z nas jest trzeźwych gdy siada za kierownicę, a 97,2 proc. pamięta o pasach, to zaledwie co piąty kierowca (21,1 proc.) respektuje limity prędkości w obszarze zabudowanym. Eksperci ITS zwracają uwagę, że polskie drogi to miejsce znaczących postępów w zakresie bezpieczeństwa, ale wciąż pełne paradoksów.

Najważniejsze wnioski z raportu ITS dla Polski:

Nadmierna prędkość: To najsłabszy punkt polskich kierowców. Jedynie 39,2 proc. pojazdów porusza się zgodnie z przepisami. Sytuacja jest niepokojąca szczególnie w obszarach zabudowanych, gdzie limity prędkości respektuje zaledwie co piąty kierowca (21,1 proc.). Na tle Europy Polska wyróżnia się też najwyższymi średnimi prędkościami na autostradach (135 km/h) i drogach ekspresowych (128 km/h).

Jeździmy trzeźwi: Polska może pochwalić się za to jednym z najlepszych wyników w Unii Europejskiej pod względem trzeźwości kierowców samochodów osobowych. Aż 99,8 proc. badanych prowadziło auto bez alkoholu w organizmie, co plasuje nas w ścisłej europejskiej czołówce.

Pasy bezpieczeństwa: Wskaźnik stosowania pasów w samochodach osobowych wzrósł do poziomu 97,2 proc. Jednak eksperci ITS zwracają uwagę na problem z przewożeniem dzieci – choć 95,8 proc. z nich podróżuje w fotelikach, to szczegółowe inspekcje wykazały, że tylko 83,6 proc. jest zapiętych prawidłowo.

Telefon w ręku kierowcy: Rośnie świadomość zagrożeń związanych z rozproszeniem uwagi. Obecnie 97,1 proc. kierowców nie korzysta z telefonu trzymanego w ręku podczas jazdy, co stanowi poprawę o 1,5 punktu procentowego względem poprzednich lat. Najgorzej w tym zestawieniu wypada transport ciężki, gdzie wskaźnik ten spada do 93,4 proc.

Rowerzyści i kaski: Choć widać poprawę (wzrost z 21,4 do 25,2 proc.), to kaski wciąż zakłada tylko co czwarty rowerzysta. W grupie dzieci (0-14 lat) wskaźnik ten jest znacznie wyższy i wynosi 51,3 proc.

Komentarze eksperckie:

Maria Dąbrowska-Loranc, Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS:

„Wyniki projektu Trendline wykazują, że polscy kierowcy przeszli długą drogę w budowaniu prawidłowych zachowań. Niemal powszechne zapinanie pasów i marginalny odsetek osób prowadzących pod wpływem alkoholu to sukcesy, z których możemy być dumni. Niestety, wciąż nie potrafimy zdjąć nogi z gazu. Fakt, że w obszarach zabudowanych tylko 21 proc. wszystkich kierowców przestrzega ograniczeń, to jasny sygnał, że nadzór nad prędkością powinien zostać zintensyfikowany”.

Anna Zielińska, Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS:

„Polacy coraz rzadziej sięgają po telefon trzymany w ręku, co jest efektem zarówno edukacji, jak i zaostrzenia kar. Jednak jako badacze widzimy nowe wyzwania – korzystanie z rozbudowanych systemów multimedialnych w samych pojazdach, co również drastycznie odciąga wzrok od drogi i będzie wymagało dalszych analiz w nadchodzącym projekcie Trendline+”.

Dagmara Jankowska-Karpa, Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS:

„Porównania międzynarodowe przeprowadzone w ramach projektu Trendline pokazują Polskę jako kraj kontrastów. Z jednej strony jesteśmy unijnym liderem pod względem trzeźwości za kierownicą – nasz wskaźnik 99,8 proc. jest jednym z najwyższych w Europie, co przy restrykcyjnych limitach w Polsce świadczy o dużej dojrzałości społeczeństwa w tym obszarze. Z drugiej strony, wyniki dotyczące prędkości w miastach stawiają nas w  niekorzystnym świetle. Podczas gdy w innych badanych krajach limity w obszarach zabudowanych respektuje od 31 do 76 proc. kierowców samochodów osobowych, w Polsce robi to zaledwie 23 proc. To pokazuje, że o ile jesteśmy na dobrej drodze, żeby skutecznie wyeliminować  spożywanie alkoholu wśród kierowców, o tyle nadmierna prędkość wciąż pozostaje naszą największą barierą w osiągnięciu celu wizji zero”.

Przemysław Skoczyński, Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS:

„W kwestii bezpieczeństwa dzieci mamy do czynienia z pewnym paradoksem. Rodzice są przekonani, że dbają o bezpieczeństwo, bo kupują fotelik, ale co szóste dziecko i tak jest narażone na urazy z powodu błędów montażowych lub złego zapięcia bądź wyregulowania pasów. Nasze inspekcje wykazały, że wraz z wiekiem dziecka dbałość o te detale maleje, a u nastolatków wskaźnik prawidłowego zabezpieczenia drastycznie spada. To obszar, który wymaga nie tyle karania, co edukacji opiekunów w zakresie zasad rzetelnego montażu urządzeń zabezpieczających dzieci ”.

źródło: ITS

Tagi:
ITS, polscy kierowcy, bezpieczeństwo na polskich drogach, europejski projekt Trendline, nadmierna prędkość, pasy bezpieczeństwa, rowerzyści