Rajd Europy Centralnej może rozstrzygnąć kto zostanie mistrzem świata WRC.

W dniach 16-19 października rywalizacja o mistrzowskie tytuły w WRC wkroczy w decydującą fazę również w stawce kierowców i pilotów. Trzy pierwsze miejsca w klasyfikacji mistrzostw zajmują załogi w Toyotach.

Po siedmiu kolejnych rundach Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) na szutrze,  najszybsi rajdowi kierowcy na świecie zmierzą się teraz z dwoma kolejnymi rajdami na wymagających asfaltowych drogach. Rajd Europy Centralnej i rozgrywany zaledwie trzy tygodnie później Rajd Japonii mają kluczowe znaczenie w walce o mistrzostwo w tym sezonie.

Na trzy rundy przed końcem sezonu zespół Toyoty (TGR-WRT) ma 125- punktową przewagę w klasyfikacji producentów. Już podczas Rajdu Europy Centralnej zespół będzie miał szansę na zdobycie piątego z rzędu tytułu mistrzowskiego (dziewiątego łącznie: 1993-1994, 1999, 2018, 2021-2024 r.). TGR-WRT musi zakończyć rajdowy weekend w Austrii, Niemczech i Czechach z przewagą 120 punktów lub więcej, by móc już teraz cieszyć się z mistrzowskiego tytułu.

Z kolei w stawce kierowców i pilotów walkę o mistrzostwo prowadzą trzy załogi w GR Yarisach Rally1. Pierwsze miejsce zajmuje Sébastien Ogier, pilotowany przez Vincenta Landaisa. Francuska załoga po dwóch zwycięstwach z rzędu na południowoamerykańskim szutrze w Paragwaju i Chile ma 224 pkt. Dla Ogiera byłby to już dziewiąty mistrzowski tytuł w karierze.

Drugie miejsce w tabeli punktowej zajmują Elfyn Evans, pilotowany przez Scotta Martina. Brytyjski duet przez długi czas prowadził w klasyfikacji WRC, a na trzy rundy do końca sezon traci zaledwie 2 pkt. do kolegów z zespołu. Start w Rajdzie Europy Centralnej będzie 200. rajdem WRC w karierze dla Martina. Evans z Martinem już cztery razy w 2020-2021 i 2023-2024 r. stawali na drugim stopniu podium w WRC i z pewnością w tym sezonie będą chcieli zdobyć upragnione mistrzostwo.

W walce o mistrzowski tytuł pozostają również Kalle Rovanperä z pilotem Jonne Halttunenem. Trzecia załoga w Toyocie traci 21 punktów do liderów. Dla dwukrotnych rajdowych mistrzów świata start w Rajdzie Europy Centralnej będzie powrotem na asfaltowe trasy. Fińska załoga odniosła już w tym sezonie spektakularne zwycięstwo na asfaltowych trasach Rajdu Wysp Kanaryjskich w kwietniu, a w drugiej części sezonu prezentuje bardzo dobre tempo.

„Po dobrych wynikach w Ameryce Południowej jesteśmy na znakomitej pozycji przed Rajdem Europy Centralnej. Potrzebujemy dobrego wyniku, jeśli chcemy zdobyć mistrzostwo producentów już przy tej okazji. Jednak nasi kierowcy nie muszą odczuwać presji z tego powodu i mogą skupić się na walce o tytuły kierowców i pilotów, która jest bardzo zacięta. To może być bardzo trudny rajd, zwłaszcza przy jesiennej pogodzie i jeździe w trzech różnych krajach, gdzie charakter dróg jest inny w każdym z nich. Poziom przyczepności się zmienia, jest wiele wybojów, na trasie może być sporo błota, a poranki mogą być szczególnie zimne. W takich warunkach łatwo popełnić błąd. Zarówno Seb, Elfyn i Kalle mają duże szanse na tytuł, ale żaden z nich nie może sobie pozwolić na nieukończenie rajdu na tym etapie sezonu. Dla Takamoto jest to szansa na zdobycie dobrego wyczucia na asfalcie przed Rajdem Japonii, który jest dla niego najważniejszym rajdem w roku. Sami natomiast ostatnio buduje pewność siebie i osiąga dobre wyniki, a ponadto dobrze radzi sobie na asfalcie, więc jestem pewien, że również on może osiągnąć tutaj dobry wynik” - mówi Jari-Matti Latvala, dyrektor zespołu Toyota Gazoo Racing World Rally Team.

W kategorii WRC2 rywalizować będzie również pięć załóg w Toyotach GR Yaris Rally2, z nowym mistrzem Oliverem Solbergiem.
Niemieckie miasto Passau po raz kolejny będzie główną siedzibą Rajdu Europy Centralnej. Impreza po raz pierwszy odbyła się w 2023 r. i jako pierwsza runda WRC obejmowała odcinki specjalne w trzech różnych krajach. Charakterystyka rajdowych tras podczas tej rundy mocno różni się w zależności od regionu, a pogoda w środku europejskiej jesieni potrafi być bardzo zmienna. To sprawia, że trasy rajdu potrafią być bardzo zdradliwe z powodu deszczu, błota, czy dużej ilości liści na trasie o tej porze roku.

Rajd rozpocznie się w czwartek 16 października w Passau od dwóch przejazdów odcinka wokół Bad Griesbac. Piątkowa trasa obejmuje po jednym odcinku w każdym z trzech krajów, z których każdy zostanie przejechany dwukrotnie. W sobotę odbędzie się jeden odcinek w Niemczech i dwa w Czechach, z których każdy zostanie przejechany dwukrotnie. W niedzielę ostatniego dnia rajdu, będą rozegrane dwie próby Beyond Borders (obejmujące Niemcy i Austrię) oraz całkowicie austriacki odcinek specjalny Mühltal, którego drugi przejazd będzie stanowił kończący rajd Power Stage.

Foto: Toyota

Tagi:
Rajd Europy Centralnej, Rajd Europy Centralnej 2025, WRC2 Challenger, WRC, WRC 2025, Rajdowe Mistrzostwa Świata, Rajdowe Mistrzostwa Świata 2025, Toyota, TGR-WRT, Elfyn Evans, Sébastien Ogier, Kalle Rovanperä, Oliver Solberg