Peugeot nie zamierza w najbliższym czasie oferować nowych wariantów GTI.

Dotyczy to również właśnie ujawnionego nowego modelu 308. Nie tylko Peugeot odchodzi od hot hatchy. Czołowi europejscy producenci – z wyjątkiem koncernu VW - powoli, ale konsekwentnie rezygnowali w ostatnich latach z usportowionych wersji swoich modeli, tłumacząc to malejącą sprzedażą i coraz ostrzejszymi normami dotyczącymi emisji spalin.

Zdaniem dyrektora produktu Peugeota, rynek gorących hatchbacków załamał się. W rozmowie z magazynem To Gear, Jerome Micheron powiedział: „Jeśli spojrzeć na rynek sportowych wersji i przepisy dotyczące emisji CO2, to upadł”.

Z wcześniejszych doniesień wynikało, że zamiast tradycyjnej wersji GTI nowego modelu 308, Peugeot rozważał wzmocnioną odmianę hybrydową typu plug-in , w tym samym duchu, co 508 Peugeot Sport Engineered. Jednak wydaje się, że francuski producent samochodów porzucił ten pomysł. „Nie widzimy na razie jeszcze potrzeby na wprowadzenie takiej  wersji.”- powiedział Micheron.

Nowy Peugeot 308 jest oparty na platformie EMP2 i będzie dostępny z dwoma wariantami plug-in hybryd. W obydwu wersjach w układzie napędowym wykorzystywany jest 4-cylindrowy silnik benzynowy 1.6 z turbodoładowaniem o mocy 150 lub 180 KM, współpracujący z silnikiem elektrycznym o mocy 108 KM. Obydwa warianty są również wyposażone w ten sam akumulator litowo-jonowy o pojemności 12,4 kWh, co pozwala zapewnić zasięg w przypadku wykorzystania napędu elektrycznego do 60 km.

Oprócz hybryd nie zabraknie 3-cylindrowyh silników benzynowych  1.2 o mocy 110 i 130 KM a także 4-cylindrowego turbodiesla 1.5 (130 KM). Rynkowy debiut w połowie tego roku./ns/