Już 4 listopada Volkswagen zaprezentuje nowego Golfa R.

Po debiucie wersji GTI, GTE i GTD przyszedł czas na najmocniejszego Golfa ósmej generacji, czyli - Golfa R. Jak podkreśla producent, nowy model otrzyma innowacyjny napęd czterech kół z systemem sterowania dopływem momentu obrotowego osobno do każdego z kół tylnej osi. Służy do tego tzw. menedżer dynamiki jazdy, który współpracuje z innymi urządzeniami i elementami zawieszenia, jak elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi (XDS) i adaptacyjna regulacja zawieszenia DCC. Dzięki nim nowy Golf R ma wyróżniać się znakomitą trakcją, precyzją prowadzenia i neutralnym zachowaniem na drodze oraz wyjątkową zwinnością.

Do napędu posłuży 4-cylindrowy turbodoładowany silnik 2.0, będący najmocniejszą wersją jednostek z serii EA 888, dostępnych w nowym Golfie. I choć na razie VW nie podaje więcej szczegółów na temat tej jednostki, to jak się oczekuje moc jednostki może wynosić ok. 330 KM.

Przypomnijmy, że pierwszy Golf R32, zaprezentowany w 2002 r, wzbudził sporą sensację. Napędzany 3.2-litrowym, 6-cylindrowym silnikiem o mocy 241 KM był najmocniejszym Golfem, jaki do tamtego czasu wyprodukował VW. Miał napęd czterech kół i do prędkości 100 km/h rozpędzał się zaledwie w 6,6 sekundy. Znalazł trzy razy więcej nabywców niż zakładano. Od połowy 2003 r. Golf R32 był pierwszym modelem marki na świecie dostępnym z dwusprzęgłową skrzynią biegów (DSG). W 2005 r. zadebiutował Golf R32 drugiej generacji – jeszcze mocniejszy niż ten pierwszy, bo wyposażony w jednostkę napędową osiągającą moc 250 KM. Po czterech latach, podczas wystawy we Frankfurcie w 2009 r. odbyła się światowa premiera następcy tego modelu, opracowanego w oparciu o Golfa szóstej generacji. Wolnossący silnik V6 zastąpiono o 21 proc. oszczędniejszą 4-cylindrową turbodoładowaną jednostką 2.0 (TSI). Model „R32" przeistoczył się w Golfa „R", a wraz z tą zmianą do 270 KM zwiększyła się moc silnika modelu trzeciej generacji. We wrześniu 2013 r, także podczas wystawy IAA we Frankfurcie, zaprezentowano Golfa R czwartej generacji bazującego na Golfie VII, którego silnik przekroczył granicę 300 KM.           

Podobnie, jak w przypadku wszystkich pozostałych wersji, model z oznaczeniem R będzie produkowany w macierzystym zakładzie w Wolfsburgu./ns/

źródło: VW