Koncern Stellantis ogłosił, że Fiat wprowadzi na rynek nowy model segmentu B w 2023 r.

Zgodnie z zapowiedziami, będzie to pierwszy samochód oparty na wspólnej platformie.  Oznacza to, że pojawienie się długo oczekiwanego następcy Punto w końcu się stanie faktem, dzięki czemu włoski producent powróci do popularnego segmentu aut.

Termin „wspólna platforma” Stellantis odnosi się do platformy CMP (Common Modular Platform), która jest podstawą wielu modeli, w tym Peugeota (208/2008), Opla (Corsa/Mokka), Citroëna (C4) i DS (DS 3 Crossback) oraz ich elektrycznych wersji. W 2022 r. zostanie wprowadzona zaktualizowana wersja platformy, która będzie wykorzystywana w przyszłych modelach.

Jak się oczekuje, w latach 2021-2023, najmniejsze modele w gamie Fiata wejdą na rynek jako łagodna hybryda lub w pełni hybrydowy model z silnikiem ICE, z wariantem BEV prawdopodobnie po 2024 r. Dotyczy to również następcy Lancii Ypsilon, który zadebiutuje  w 2024 r., i będzie także oferowany w wersji hybrydowej i BEV.

Przypomnijmy, że Fiat zawsze odnosił sukcesy w segmentach A i B. Obecnie do czołówki w Europie należą modele 500 i Panda mimo, że bazują na pojazdach, które zostały pierwotnie zaprezentowane odpowiednio w 2007 i 2011 r. Ostatnie Punto zjechało z linii produkcyjnej w 2018 r.

Ciekawostką jest, że Punto trzeciej generacji (2005-2018) było oparte na tej samej platformie GM-Fiat, co Opel Corsa D (2006-2014) i Corsa E (2014-2019). Następcy obu modeli ponownie będą dzielić platformy, ale tym razem będzie to architektura CMP pochodząca od byłego rywala – francuskiego koncernu PSA Group./ns/