Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

reklama
Nissan Note 1.2 Acenta (80 KM) - Pozory mogą mylić...
kalendarz 08/07 2015

Nissan Note 1.2 Acenta (80 KM) - Pozory mogą mylić...

Testy / Nissan

Ostatnimi czasy miejskie minivany cieszą się coraz większą popularnością, choć z całą pewnością decydując się na ich zakup, sugerujemy się innymi walorami aniżeli wygląd.
Jednak nie do końca tak musi być. Najlepszym tego przykładem jest oferta Nissana. Nissan Note to interesująca pod wieloma względami propozycja , także pod kątem estetyki nadwozia. Już pierwsze spotkanie z Nissanem dowodzi, że auto prezentuje się bardzo ciekawie. Sylwetka wyznaczona została przez ostre linie. W oczy rzucają się zadziorne lampy oraz reflektory. Nasz egzemplarz wyposażony został dodatkowo w pakiet Sport. W jego skład wchodzą m.in.: 16-calowe felgi aluminiowe, przeprojektowane zderzaki,nakładki na progi i przyciemnione tylne szyby, czy spojler dachowy. Pakiet Sport w dużym stopniu przyczynił się do wzrostu atrakcyjności nadwozia. 


Czy jednak ,,młodzieżowa” sylwetka obroni się wewnątrz auta?
Nie do końca, choć niewątpliwie wnętrze jest bardzo charakterystyczne. W oczy rzuca się przede wszystkim panel środkowy z dwoma dużymi wywietrznikami powietrza, dotykowy ekran oraz oryginalnie prezentujące się ogrzewanie z klimatyzacją. Kokpit dysponuje prostą w obsłudze konsola centralną. Nie zapomniano również o czytelnych zegarach i dobrze leżącej w ręku wielofunkcyjnej kierownicy. Tym, na co możemy zwrócić uwagę jest także bogate wyposażenie auta, obejmujące m.in. automatyczną klimatyzację, dotykowy panel multimedialny zintegrowany z zestawem audio i nawigacją, elektryczne szyby i lusterka.
Jednak jeszcze większą zaletą Nissana jest jego przestronność. Nawet gdyby na przednich siedzeniach usiedli wysocy pasażerowie, to również na tylnej kanapie zmieszczą rosłe osoby. Note góruje pod tym względem nawet od większości kompaktowych pojazdów. Także przestrzeń bagażowa jest więcej, aniżeli wystarczająca. 295 litrów w zupełności wystarczy, aby bezstresowo móc wyjechać na wakacje. Można mieć jedynie uwagi odnośnie tego, że bagażnik mógłby mieć nieco regularniejsze kształty. Z drugiej jednak strony docenimy go za niski próg załadunkowy. Rozkładając tylną kanapę uzyskamy aż 1465 litrów co pozwoli nam na przewiezienie naprawdę słusznych rozmiarów przedmiotów.


Zaskakująco oszczędny

Pod maską naszej testówki znalazł się benzynowy silnik o pojemności 1,2 litra i mocy 98 KM.   Auto napędzane jest przez przednią oś za pośrednictwem 5-biegowej skrzyni manualnej. Auto 100 km/h uzyskuje po 11,7 s., rozpędzając się przy tym do 181 km/h. Zaskakująco niskie okazało się  zużycie paliwa, które wyniosło w warunkach miejskich niewiele ponad 5 litrów. Trzeba przyznać, że auto jest wystarczająco naprawdę dynamiczne. Jednak z pewnością brakuje szóstego biegu, co ma przełożenie na większy hałas podczas poruszania się przy wyższych prędkościach.

Nissan Note wydaje się być rozsądnym, miejskim rozwiązaniem. Wykazuje się bardzo dobrą zwrotnością, świetną widocznością, a dzięki długości wynoszącej 414 cm nie jest trudno znaleźć miejsce parkingowe.

Auto jest zdecydowanie ofertą skierowaną do indywidualnych klientów ceniących praktyczność oraz oryginalność. Ceny zaczynają się od 43 990 zł (wersja Visia 1.2 80 KM). Nasza odmiana wyposażeniowa Acenta wyceniona została na 56 690 zł.

Paweł Pusz

Zalety auta:
- przestronne wnętrze
- oszczędny silnik
- pojemny bagażnik
- bogate wyposażenie
- oryginalny design
- zwrotność i widoczność

Wady auta:

- brak szóstego biegu

Podstawowe parametry techniczne Nissana Note 1.2 Acenta 80 KM:

Wymiary (długość/szerokość/wysokość): 4100/1695/1530 mm
Silnik: benzynowy
Pojemność: 1198 cm3
Moc maksymalna: 98 KM przy 5600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 147 Nm przy 4400 obr./min
Skrzynia biegów: 5-biegowa, ręczna
Napęd: przedni
Osiągi (0-100 km/h): 11,7 s
Prędkość maksymalna: 181 km/h
Zużycie paliwa (miasto/trasa/średnio):  5,2/3,8/4,3 l/100 km
Pojemność bagażnika: 295/381/1465 l
Masa własna: 1124 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 41 l
Ceny: od 43 990 zł (1.2 Visia 80 KM)
 


 

galeria: [gallery ids="53578,53579,53580,53581,53582,53583,53584,53585,53586,53587,53588,53589,53590,53591,53592,53593,53594,53595,53596,53597,53598,53599,53600,53601,53602,53603"]

Zobacz podobne artykuły:

Toyota Aygo X Hybrid Style GR Sport 1.5 e-CVT 116 KM – Miejska pszczółka
kalendarz 14/10 2026

Toyota Aygo X Hybrid Style GR Sport 1.5 e-CVT 116 KM – Miejska pszczółka

Testy / Testy

2026.10.14

Odświeżona, trzecia już generacja modelu Aygo X to wyjątkowy pod wieloma aspektami pojazd. Dodatkowo do testów otrzymaliśmy najdroższą, usportowioną odmianą GR Sport.
 Skoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI 150 KM 7-DSG – Inny rozmiar
kalendarz 10/10 2026

Skoda Fabia Monte Carlo 1.5 TSI 150 KM 7-DSG – Inny rozmiar

Testy / Testy

2026.10.10

Obecna generacja Skody Fabii (już czwartej generacji) znacznie różni się od poprzedników. Model ten stanowi spory przeskok jakościowy, jak również pod względem komfortu oraz wymiarów.
Mercedes-Benz CLA 250e Shooting Brake – Czy to jeszcze kombi?
kalendarz 08/09 2026

Mercedes-Benz CLA 250e Shooting Brake – Czy to jeszcze kombi?

Testy / Testy

2026.09.08

Są auta kombi, które kupuje dzięki walorom użytkowym. Ale dla niektórych klientów liczy się także stylistyka. Wydaje się, że właśnie dla tej drugiej kategorii skierowany jest model CLA.
Najnowsze artykuły:
Renault ma dość klonowania

Renault ma dość klonowania

Wiadomości / News

2026.10.19

Szef Grupy Renault oczekuje od partnerów większej odmienności.
Dacia Bigster Hybrid kontra Renault Scenic E-Tech electric, rower i komunikacja miejska

Dacia Bigster Hybrid kontra Renault Scenic E-Tech electric, rower i komunikacja miejska

Warsztat / Technika

2026.10.19

Elektryki i hybrydy w codziennym ruchu.
Europa o włos za Chinami w wyścigu o auta elektryczne

Europa o włos za Chinami w wyścigu o auta elektryczne

Wiadomości / Gorące tematy

2026.10.19

Rynek rośnie, udział elektryków spada.