Nissan przygotował dwa pojazdy koncepcyjne, podkreślające odmienne podejście w projektowaniu aut.

Już na pierwszy rzut oka widać, że inspiracją dla stylistów były samochody z lat 70 i 80 ubiegłego wieku. Pierwszy z nich - IDx Freeflow stanowi propozycję samochodu do codziennego użytku, drugi natomiast -  IDx Nismo – to sportowy model, wyglądający jak wzięty prosto z symulatora jazdy. Zdaniem przedstawicieli Nissana, takie podejście w projektowaniu może znaleźć  zastosowane w najbliższej przyszłości.

Samo określenie „ID”, poprzedzające nazwy obu samochodów, to skrót od „identification" („tożsamość"), odnoszący się do osobistego wymiaru postrzegania samochodu przez każdego właściciela, natomiast „x" to zmienna symbolizująca nowe wartości i marzenia wyłaniające się w procesie komunikacji. Finalne wersje każdego z koncepcyjnych modeli IDx powstały przy udziale odrębnych grup zaangażowanych w proces współtworzenia. Każda z nich ma własny charakter, co znalazło odzwierciedlenie w różnicach między zrealizowanymi projektami.

Projektanci Nissana przyjęli za punkt odniesienia „oryginalną konfigurację samochodu" jako rodzaj „elastycznego szablonu". W obu modelach przednie i tylne błotniki oraz boczne elementy, w tym panele drzwi, stanowią oprawę dla kabiny jako centralnej części pojazdu. Dzięki takiej konstrukcji sylwetka wyróżnia się na tle innych pojazdów, a jednocześnie oferuje wiele możliwości indywidualizacji jej wyglądu. Jednocześnie zarówno nadwozie, jak i wnętrze, podporządkowano zasadzie stylistycznej prostoty. Liczba funkcji i zastosowanych akcesoriów jest podobna, jak w standardowych samochodach. 

Czteromiejscowe wnętrze to mieszanka modnych, funkcjonalnych i wygodnych elementów. Uwagę zwraca nowoczesny prędkościomierz z analogowym zegarem, który wyeksponowano nad centralnym monitorem. Połączono polerowany metal z grubym wyściełaniem deski rozdzielczej i konsoli oraz dżinsowym motywem tapicerki foteli. Mimo kompaktowych wymiarów - 4,1 m długości, 1,7 m szerokości i 1,3 m. wysokości. Kolor nadwozia to połączenie bieli i lnu. Całości dopełniają 18-calowe chromowane obręcze kół. Do napędu tego modelu producent  przewidział silnik benzynowy o poj. w zakresie od 1.2 do 1.5 l, współpracujący z przekładnią bezstopniową CVT.

Model IDx Nismo powstał z inspiracji samochodami wyścigowymi. Jednocześnie łączy w sobie elementy pojazdów wyścigowych z przeszłości z aktualnymi trendami. Wymiarami nie różni się od modelu Freeflow. Jednym ze znaków rozpoznawczych „pudełkowatych" samochodów wyścigowych jest dynamiczny profil podkreślony nietypowo, „odwrotnie" ściętym przodem. Ten oryginalny element stylistyki ozdobiono karbonowymi panelami. Ponadto zadbano o przednie i tylne oraz boczne spojlery, czy podwójne końcówki układu wydechowego. Samochód wyposażono w 19-calowe obręcze kół z oponami w rozmiarze 225/40. Pod maskę auta trafił silnik 1.6 z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem ze sportową 6-biegową przekładnią bezstopniową z trybem manualnym i układem synchronizacji zmiany przełożeń z prędkością obrotową silnika.

We wnętrzu uwagę zwraca karmazynowa tapicerka foteli z alcantary ze sportowymi akcentami. Spartańsko natomiast prezentuje się zestaw wskaźników, których styl nawiązuje do wyposażenia samochodu wyścigowego. Z błyszczącymi metalowymi powierzchniami kontrastuje jaskrawoczerwony zamsz ozdobiony niebieskimi szwami.

Efektownie prezentujące się pojazdy zwracają na siebie uwagę nowatorskim podejściem projektantów, połączonym z nutką nostalgii.
 
Norbert Szwarc
Foto: Nissan