Najnowszy elektryczny model Mercedes-AMG został najszybszym autem w swojej klasie.

Nie ma lepszego miejsca niż tor Nürburgring ażeby zademonstrować możliwości auta. Dlatego też Mercedes zdecydował by debiut nowego modelu wzmocnić pokazem na słynnym torze.

28 lipca br. o godz. 11:31 Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ przekroczył linię mety północnej pętli Nürburgringu już podczas pierwszej próby z oficjalnie zmierzonym czasem okrążenia 7:32,070 min. Tym samym model ten zdobył tytuł najszybszego samochodu w swoim segmencie na północnej pętli  Nordschleife. 

Kevin Berger pokonał rekordowe okrążenie, korzystając z programu jazdy Race, dostępnego dla CLA 45 4Matic+ w ramach opcjonalnego pakietu AMG Dynamics Plus. Został opracowany specjalnie dla ambitnych kierowców tryb, który jest dostrojony do jazdy torowej, z myślą o uzyskaniu optymalnych czasów okrążeń.

CLA 45 otrzymał trzysilnikowy układ napędowy. To dopiero drugi seryjny samochód elektryczny po Mercedesie-AMG GT 4-drzwiowym Coupé, który korzysta z tej technologii. Trzy mocne silniki - dwa z tyłu i jeden z przodu – generują łączną moc do 680 KM, zapewniając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,7 sekundy.

Zasilanie zapewnia akumulator o pojemności 94 kWh, dzięki któremu sedan może pokonać zasięg przekraczający 670 km (640 km dla Shooting Brake'a). Gdy akumulator jest rozładowany, szybka ładowarka prądu stałego o mocy 330 kW może naładować CLA od 10 do 80 proc. w 22 minuty a jeżeli to okaże się za długo, dziesięciominutowe ładowanie pozwala na przejechanie ponad 270 km.

Innymi atutami nowego modelu są zmienny rozdział momentu obrotowego i wektorowanie momentu obrotowego, a także sportowe zawieszenie AMG Ride Control ze stalowymi sprężynami i adaptacyjnym, 3-stopniowo regulowanym tłumieniem. Do tego dochodzi wysokowydajny układ hamulcowy. Po raz pierwszy w tym segmencie równowagę aerodynamiczną optymalizuje aktywny tylny spojler. W zależności od wybranego trybu jazdy, przyjmuje on różne kąty pochylenia. W trybie Race spojler pozostaje aktywny przez cały czas.

Chociaż samochód, który pobił rekord, wydawał się być w większości w wersji fabrycznej, firma potwierdziła, że został wyposażony w opony Pirelli P Zero Trofeo RS o wysokiej przyczepności.

„AMG narodziło się na torze wyścigowym. Prezentując liczne pojazdy na przestrzeni niemal 60 lat, udowodniliśmy, że to DNA pozostaje tak silne jak zawsze. Teraz kolejny rozdział tej historii pisze CLA 45. To najszybszy samochód w swojej klasie na najbardziej wymagającym torze wyścigowym świata. Serdecznie dziękuję wszystkim, których zaangażowanie i doświadczenie umożliwiły pobicie tego rekordu. Jestem pewien jednego: to nie będzie ostatni rekord AMG na północnej pętli Nürburgringu” – powiedział dr Stefan Weckbach, prezes zarządu Mercedes-AMG GmbH oraz szef dywizji Mercedes-Benz Klasy G i Mercedes-Maybach./ns/

źródło: Mercedes